- ESSAI
- AUDI
- AUDI A8 V8 TDI
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la AUDI A8 (D4) 4.2 TDI V8 Quattro DPF / 2010 / berline / diesel
Avec respectivement 21.500 (entre 88 et 93), 100.000 (de 94 à 2002) et 165.000 (de 2002 à 2009), les ventes des trois générations d'A8 (la première avait été baptisée V8) ont permis à Audi de rejoindre avec talent le micro-marché élitiste de la berline de luxe. Avec comme on l'a dit en préambule l'ambition de terrasser Mercedes et BMW à l'horizon 2015. L'image sportive (success-story au Mans et en DTM), la qualité perçue et réelle des produits, les innovations et l'extension du label Audi en accès de gamme avec l'A1 dévoilée au Salon de Genève devraient permettre au constructeur d'Ingolstadt d'atteindre son but. En comportement routier et prestations, l'A8 lancée le 8 avril 2010 a mis la barre très haut mais BMW avec la nouvelle Série 7 en fin 2010 va réagir tout comme Mercedes avec sa Classe S. Tout se jouera sur la façon dont la clientèle plus jeune à laquelle s'adresse Audi percevra les trois marques. Pour l'heure, la filiale française table sur 440 ventes en 2010 en France, la production de l'usine de Neckarsulm étant limitée à 23.000 unités pour l'approvisionnement du monde entier.
 AUDI A8 (D4) 4.2 TDI V8 Quattro DPF 2010 |
 MERCEDES CLASSE S (W221) 450 CDI V8 Bi Turbo 2007 |
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | diesel | diesel |
| Cylindrée | 4134 cm3 | 3996 cm3 |
| Alimentation | rampe commune d'injection | rampe commune d'injection |
| Puissance | 350 ch à 4000 tr/min | 320 ch à 3600 tr/min |
| Couple maxi. | 800 Nm à partir de 2750 tr/min | 730 Nm à partir de 2200 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | aux roues arrière |
| Boîte de vitesse | Tiptronic à 8 rapports | Automatique 7G-tronic |
| Direction | à crémaillère | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12.3 m | 11.8 m |
| Freins avant | disques ventilés | disques ventilés (335 mm) |
| Freins arrière | disques ventilés | disques pleins (330 mm) |
| Train avant | à 5 bras, suspension pneumatique | suspension pneumatique |
| Train arrière | suspension pneumatique | suspension pneumatique |
| Longueur | 514 cm | 508 cm |
| Largeur | 195 cm | 187 cm |
| Hauteur | 146 cm | 148 cm |
| Empattement | 299 cm | 303 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1995 kg | 2015 kg |
| Coffre mini / maxi | 510 dm3 / NC | 560 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 235/55 R | 235/55 R |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.5 s | 6.6 s |
| Consommation Mixte | 7.6 l/100km | 9.4 l/100km |
| Réservoir | 90 l | 90 l |
| CO2 | 199 g/km | 252 g/km |
| début de production | 2010 | 2007 |
| Fin de production | NC | NC |
| Prix de base | 99000 € | NC |
| Prix du modèle essayé | 129300 € | 113700 € |
| Note | 15.6/20 | |
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