Concurrentes de la ALFA ROMEO 147 GTA / 2002 / coupé / essence

Depuis le renouveau d'Alfa, la 147 GTA constitue le modèle le plus envoûtant qu'ils nous ait été donné de piloter. Aussi agréable à entendre qu'à solliciter, le V6 certes gourmand sait se montrer généreux voire hargneux à prendre ses tours et le châssis comme la suspension autorise des vitesses de passage en virage stupéfiantes. Un moment de pur bonheur qui mériterait d'être total par une amélioration sensible de la qualité de construction et de la finition d'un modèle vendu tout de même plus de 40.000€.

	ALFA ROMEO 147 GTA 2002	BMW Z4 (E86 Coupé) 2.5i 218ch 2003	NISSAN 350Z 3.5L V6 280ch 2003	RENAULT MEGANE (2) RS 2.0 Turbo 225 ch 2004
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Moteur	6 cylindres en ligne, 24 soupapes	6 cylindres en ligne, 24 soupapes	6 cylindres en V, 24 soupapes	4 cylindres NC, NC soupapes
Energie	essence	essence	essence	essence
Cylindrée	NC	2497 cm³	3498 cm³	1998 cm³
Alimentation	Injection multipoints	Injection multipoints	Injection multipoints	NC
Puissance	250 ch à NC	218 ch à NC	280 ch à 6200 tr/min	225 ch à NC
Couple maxi.	4800 Nm à partir de 300 tr/min	250 Nm à partir de 2750 tr/min	363 Nm à partir de 4800 tr/min	300 Nm à partir de 3000 tr/min
Roues motrices	Traction Avant	Propulsion	Propulsion	Traction
Boîte de vitesse	Manuelle 6 rapports	Manuelle 5 rapports	Boîte manuelle à 6 rapports	boite mécanique à 6 rapports.
Direction	NC	A assistance variable électrique	Crémaillère	NC
Diamètre de braquage	12.1 m	9.8 m	11.4 m	NC
Freins avant	Disques ventilés	Disques ventilés	Disques ventilés	disques ventilés, étriers à 4 pistons
Freins arrière	Disques	Disques ventilés	Disques ventilés	disques
Train avant	Roues indépendantes, en quadrilatère avec double bras oscillant et barre stabilisatrice.	Système à jambes articulées avec effet antiplongée	Multibras en aluminium	Pseudo Mc Pherson avec triangle inférieur rectangle et pivot indépendant
Train arrière	Type Mac Pherson avec barre stabilisatrice	Essieu multibras avec système anticabrage	Multibras en aluminium	bras tirés sur essieu de torsion
Longueur	417 cm	409 cm	431 cm	423 cm
Largeur	173 cm	178 cm	182 cm	178 cm
Hauteur	144 cm	129 cm	132 cm	144 cm
Empattement	254 cm	249 cm	265 cm	263 cm
Poids à vide/PTAC	1360 kg	1335 kg	1600 kg	1355 kg
Coffre mini / maxi	280 dm³ / NC	240 dm³ / 260 dm³	235 dm³ / NC	330 dm³ / 1190 dm³
Pneumatiques	225/ 45 ZR 17	225/50 VR16	AV : 225/45 R18 AR : 245/45 R18	Continental ContiSportContact 2 de 225/40 R18 92Y
Vitesse maximale	246 km/h	240 km/h	250 km/h	236 km/h
0 à 100 km/h	6.3 s	6.5 s	5.9 s	6.5 s
Consommation Mixte	12.1 l/100km	8.9 l/100km	11.4 l/100km	8.8 l/100km
Réservoir	60 l	55 l	80 l	NC
CO2	287 g/km	202 g/km	273 g/km	NC
début de production	2002	2003	2003	2004
Fin de production	NC	NC	2005	2009
Prix de base	NC	NC	34500 €	29500 €
Prix du modèle essayé	35500 €	36700 €	36900 €	30200 €
Note	-4/20		0/20	0/20
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