Alfa Romeo 147 : dernière ligne droite

Vincent Desmonts le 08/01/2009

Celle qui a redonné crédibilité à Alfa Romeo dans le segment des compactes huppées entame la phase finale de sa carrière. L'Alfa 147 tirera en effet sa révérence à la rentrée, cédant sa place à une remplaçante dont le nom reste encore un mystère, mais qui pourrait s'appeler soit Alfa 149, soit... Alfa Romeo Milano.

Milano, c'est en tous cas le nom de l'une des deux seules finitions qui subsistent sur la gamme Alfa 147 cru 2009, l'autre étant baptisée Distinctive. Une gamme très largement simplifiée, puisque les 3 portes disparaissent, tout comme les versions TI, Design TI et Selective, ainsi que toutes les séries spéciales.

L'Alfa Romeo 147 ne propose donc désormais que huit versions, déclinées autour de 4 motorisations : 1.6 TS 105 ch, 1.6 TS 120 ch, 1.9 JTDm 120 ch et 1.9 JTDm 150 ch. Les deux versions diesel voient par ailleurs leurs émissions de CO2 réduites à 145 et 151 g/km respectivement.

Deux packs d'options sont disponibles, l'un – le Pack Sport – donnant une allure plus dynamique (suspensions sport, roues de 17 pouces...), l'autre – le Pack Premium – étant constitué d'équipements de confort (radar de recul, réglage lombaire, peinture métallisée...). Ces packs sont affichés tous deux à 750 euros.

La nouvelle gamme Alfa 147 est d'ores et déjà disponible chez votre concessionnaire.
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Commentaires

avatar de legênois
legênois a dit le 15-01-2009 à 10:40
Bravo pour la longue carrière de l'Alfa 147. Je possède une JTDM 150 ch. phase 2. Cette voiture est intemporelle. Ce qui est étonnant, c'est qu'elle attire toujours les regards. Sa mécanique est excellente et fiable. Elle a 70000 kms et aucun soucis (même électronique) depuis l'achat en Mars 2005. Le seul reproche est le claquement du moteur à froid. En revanche, à chaud, le son devient rauque et on a plus l'impression d'un moteur diésel. La qualité des matériaux intérieurs est très satisfaisante . Conclusion, cette petite Alfa est tout simplement très attachante, nerveuse, mélodieuse, et surtout très fiable. Je lui mettrai 9/10 (claquement du moteur à froid). Bonne fin de vie à l'Alfa 147 en attendant la futur Alfa (149 avec ses nouveaux moteurs essence et diésel), dont l'arrivée se fait attendre avec impatience. Je souhaiterait vivement qu'elle porte le nom de Guilia ou Guilietta (clin d'oeil aux Alfa des années 50 et 60).