Avis PORSCHE 911 996 Turbo 3.6i 420ch coupé 2001

PORSCHE 911 996 Turbo 3.6i 420ch coupé 2001

18

20

Impossible de terrasser la bête

par PIERROT64

En 2016( j'avais 52 ans et environ 2 millions de kilomètres à mon actif), j'ai revendu ma Porsche 997 ph1 C4 et j'ai acheté une 996 turbo de 2001 (420 CV) et une 997 turbo ph 1 de 2008 (480 CV).
j'ai roulé pendant 4 ans avec le 997 C4 et 7 ans avec la 996 et 997 ph1 turbo.
Les turbos ne sont pas comparables aux autres Porsche C2, C4, 2S, 4S déjà très performantes.
Ce sont des sportives de plus de 20 et 15 ans capables de rivaliser (voir écraser) les meilleurs sportives actuelles.
Seul un pilote pourra exploiter tout le potentiel de la turbo.
Même un excellent conducteur jettera le gant bien avant d'avoir atteint les limites de la voiture.
La 996 turbo est polyvalente, soit on peut la conduire en mode balade, soit en mode sportif selon l'humeur du jour.
la turbo pousse du début à la fin dans un confort absolu et on a l'impression que le compteur ne s'arrêtera jamais de grimper, le tout avec une tenue de route irréprochable.
Ce sont les deux seules voitures que je n'ai jamais osé mettre "à fond".
La 996 turbo m'a semblé plus joueuse que la 997 avec un châssis plus rigide, une tenue de route irréprochable et des accélérations impressionnantes.
Le seul bémol (on aime ou on n'aime pas) : les optiques (il est possible de modifier les optiques par la simple pose d'un élément couleur carrosserie en plastic ou un autocollant couleur carrosserie également qui atténue la forme de l'optique et la fait ressembler furieusement aux optiques des plus anciennes et plus récentes Porsche.
le gros avantage est que l'on peut acheter une 996 turbo dans une fourchette de prix à portée de (presque) toutes les bourses d'un amateur de voiture de sport et gouter à un plaisir de conduite exceptionnel.
Il n'y a pas photo, Porsche était, est et j'espère restera la référence en la matière.
J'espère qu'on entendra encore longtemps :" ça va presqu'aussi bien qu'une Porsche", "par rapport à une Porsche...,
Porsche est la mesure ETALON et la référence de comparaison pour toute les autres marques qui sortent une voiture sportive.
Un vrai plaisir !
Bonne route à tous et prudence.

Mon conseil : Carnet d'entretien ou factures pour historiques véhicule - voir les frais à prévoir (pneus - entretien petit ou gros, le prix est différent) - faire mettre l'ordinateur de diagnostic Porsche chez votre spécialiste PORSCHE pour vérifier la concordance des heures de route et le kilométrage - faire faire un contrôle du véhicule par un spécialiste Porsche ( /- 100€ pour theck-up ) - options du véhicule - kilométrage du véhicule faible ou élevé - état général du véhicule... Le prix du véhicule peut varier de de 15 à 25% en fonction.

Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 5 à 10 ans
Fréquence d'utilisation : occasionnelle
Utilisation : Loisir - Promenade / Routier et autoroutier /

Sensations

 

 

 

 

 

Performance

 

 

 

 

 

Confort

 

 

 

 

 

Habitabilité

 

 

 

 

 

Fiabilité

 

 

 

 

 

Sécurité

 

 

 

 

 

Consommation

 

 

 

 

 

Entretien

 

 

 

 

 

Revente

 

 

 

 

 

signaler un abus

Avez-vous trouvé cet avis utile ? Oui ce commentaire m'a été utile

avis 4/2080

Voir d'autres avis PORSCHE