Une Porsche 962 C de 1991 proposée aux enchères à Paris par RM Sotheby's

La Porsche 962 qui fut introduite sur les circuits internationaux en 1984, a connu le même succès que sa devancière la 956. Après des débuts organisés dans le cadre des 24 Heures de Daytona avec Mario Andretti et son fils Michael aux commandes, la 962 devint une valeur sûre de la série IMSA et connut dès 1985 de premiers développements avec l'apparition de la 962 C, créée pour prendre part aux 24 Heures du Mans et au Championnat du Monde d'Endurance.

En plus de l'équipe officielle, des structures privées à l'organisation très professionnelle engagèrent des modèles 962 en compétition, à l'image du Team Brun Motorsport. Cette structure fondée en 1983 par le Suisse Walter Brun, s'est positionnée comme l'une des meilleures équipes du plateau avec des châssis 956 et 962 préparés par ses soins. En 1986, Brun Motorsport remporta les courses de Jerez et de Spa-Francorchamps et s'offrit ainsi le titre par équipes devant les structures officielles Porsche et Jaguar.

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Un châssis 962 C de 1987 restauré par Porsche

Une restauration prise en mains par Joest Racing

Le châssis 962-177 proposé à la vente par RM Sotheby's lors de sa vente parisienne, a été livré à la structure suisse Brun Motorsport en 1991, et l'équipe l'assembla pour l'engager cette même année aux 24 Heures du Mans. Piloté par Walter Brun en personne, aux côtés de Jésus Pareja et Oscar Larrauri, le châssis 962-177 signa le sixième meilleur temps des essais et se classa dixième de l'épreuve.

Quelques jours plus tard (le 18 août) il fut engagé aux 430 km du Nürburgring sous de nouvelles couleurs. La livrée Repsol arborée au Mans, laissa place au sponsor FAT International, une entreprise de logistique internationale. Pareja et Brun conclurent la course allemande à la 7ème place.

Après une apparition discrète à Magny-Cours, le châssis 962-177 effectua ensuite sa dernière sortie en piste aux 430 km de Mexico le 6 octobre 1991. Le véhicule qui retrouva alors les couleurs de Repsol, termina la course en 8ème position avec Pareja et Massimo Sigala pour équipage.

Trois ans plus tard ce châssis Porsche 962 C a été intégralement restauré par le Joest Racing (autre vainqueur du Mans), qui lui redonna à cette occasion sa livrée FAT International. Un travail conséquent a également été réalisé sur le moteur flat-six 3.2 litres biturbo (type 935/86) et la boîte de vitesses du véhicule.

La valeur de ce châssis Porsche 962 C qui tient également une place spéciale dans l'histoire de la 962 pour une autre raison (il s'agit du dernier châssis monocoque produit par Porsche), a été estimée entre 1.2 et 1.5 million d'euros.

Crédit photos : RM Sotheby's