Un bloc RD26DETT fabriqué avec des Lego

Soufyane Benhammouda le 29/08/2013

Dans la tête des fans de sportives japonaises, la prononciation du nom de code RB26DETT sonne comme doux synonyme de drift ou de course sur le Fuji Speedway. Seulement, les Nissan Skyline GT-R qu'il anime ne sont pas disponibles pour nous. Pour assouvir leur passion, une bande de grands enfants ont monté une réplique du bloc nippon avec des Lego.

Partagez

réagir
Fruit d'une évolution de blocs RB destinés à la compétition, le RB26DETT, un 6 cylindres en ligne bi-turbo de 2,6 l de cylindrée, est apparu avec la Nissan Skyline GT-R type R32 en 1989. Plus gros que son prédécesseur, ce bloc permet de développer jusqu'à 280 ch, alors la limite en vigueur sur l'Archipel. Seulement, sa conception et les matériaux solides qui le composaient lui permettaient de produire sans forcer près de 600 ch et même grimper à plus de 1 000 ch après de lourdes manipulations mécaniques.

Même si cette réplique ne respecte pas la fiche technique originelle, la fabrication et le souci du détail forcent le respect. Il ne manque plus qu'à fabriquer la Nissan Skyline GT-R avec les petites briques.

Partagez

réagir

Dernières actualités NISSAN

Nissan : deux concepts pour Tokyo
Nissan : deux concepts pour Tokyo
Nissan Skyline : 60 ans d'évolution
Nissan Skyline : 60 ans d'évolution
A vendre : Nissan Skyline ex-FF4
A vendre : Nissan Skyline ex-FF4
Toutes les actualités NISSAN

Tags liés

Commentaires

avatar de Vincent95
Vincent95 a dit le 14-09-2013 à 15:55
Merci pour vos réponses :) Je comprend que augmenté la puissance d'un moteur nécessite un plus grand entretien, pour une voiture "classique" ok, mais pour des supercars, autant ne faire aucune concession, et puis elles demandent déjà un grand entretien. Bien sur je ne parlé pas de rajouter un turbo sur une atmo, et je suis conscient que c'est un travail minutieux, mais ça m'étonne toujours de voir que les V6 Porsche = V8 Ferrari = V12 Aston Martine (puissance seul). Et bien sur je suis d'accord que la puissance ne fait pas tout (je ne pense pas que la Veyron soit la meilleur sportive) dsl de la réponse tardive, la rentrée^^
avatar de 2000GT
2000GT a dit le 03-09-2013 à 13:02
Le RB est un 6 en ligne, pas un V6. 3 raisons principales : 1)Comme très bien expliqué par Soishiro, la fiabilité. Faire un moteur très puissant c'est pas compliqué, en faire un qui dure 150'000kms sans aucune casse et avec un entretien conventionnel c'est autre chose. Ca coûte horriblement cher en R&D (comme par exemple sur la Veyron) et donc horriblement cher à la vente. 2)Ne pas confondre, les moteurs de type RB ou 2JZ par exemple, sont des moteurs suralimentés. Les V12 sont généralement atmosphériques et donc ont une puissance spécifique moins élevée. Un moteur suralimenté est plus simple à booster et sortira donc plus de watts. Faire un atmo avec une puissance élevée est un réel travail d'orfèvre coûteux, et peu de constructeurs savent le faire (ou ont les moyens de le faire). 3)A partir d'un certain point, la puissance est inexploitable, et donc totalement inutile en dehors des chiffres pour les magazines. Sur route ou sur circuit la puissance n'est de loin plus déterminante.
avatar de Soishiro19
Soishiro19 a dit le 02-09-2013 à 23:44
Salut, réponse simple... la fiabilité. Même si les RB26 et autres 2JZ peuvent atteindre plus de 1000Chx, pour pouvoir en profiter longtemps, il est nécessaire d'effectuer un entretien et des révisions (overhaul) bcp plus strictes (Jusqu'aux remplacements réguliers des internes par exemple) et aussi bien plus rapprochés que les moteurs qui sont vendus aux particuliers sur des voitures dites de série. Donc oui, c'est faisable, mais ça a un surcoût non négligeable. a+
avatar de Vincent95
Vincent95 a dit le 29-08-2013 à 22:37
Bonjour, je me pose une question depuis un certain moments,et cette article approche du sujet. Comment se fait il que les moteurs (même de supercar)ne soit pas optimiser. Il est dit que le V6 aurait put atteindre 600 voir 1000ch, alors que même les meilleur V12 ont du mal à atteindre cette puissance. On dirait que les moteurs fonctionnent bien en dessous de leur capacité Si quelqu'un pouvait me renseigné :) Merci, Vincent