Porsche 911 GT3 RSR : mise à jour

Vincent Desmonts le 26/01/2009

Reine des épreuves d'endurance, Porsche 911 GT3 RSR bénéficie de quelques évolutions pour la saison 2009. Esthétiquement, la 911 GT3 RSR cru 2009 est identifiable à son nouvel extracteur d'air sur capot. Les autres modifications extérieurs sont plus subtiles, comme le nouvel aileron désormais doté d'une plus grande amplitude de réglage.

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Sur le plan technique, la Porsche 911 GT3 RSR voit son « flat six » passer de 3,8 à 4 litres de cylindrée. Grâce à cette évolution, le moteur dispose d'une courbe de couple plus plate, même si le couple maxi (430 Nm à 7 250 tr/min) reste inchangé. La puissance s'établit désormais à 450 ch, contre 465 auparavant, du fait de nouvelles brides à l'admission. Un nouveau système de cric pneumatique ainsi qu'une meilleure accessibilité mécanique permettront de réduire les immobilisations aux stands.

Le cockpit reçoit un nouvel affichage multifonctions avec « shift light », ainsi qu'une nouvelle électronique.

Une vingtaine de Porsche 911 GT3 RSR ont déjà été produites dans les ateliers de Weissach. L'auto coûte 380 000 euros hors taxes.

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