Nouvelle Porsche 911 Carrera

Si esthétiquement cette nouvelle 911 Carrera n'a fait l'objet que de légères retouches (optiques, jantes, nouvelles poignées de porte, capot arrière redessiné...), côté technique le constructeur de Stuttgart a largement révisé son modèle avec en premier lieu l'introduction d'une nouvelle motorisation six cylindres 3.0 litres biturbo développant 370 ch et 450 Nm (sur la Carrera), et 420 ch et 500 Nm (Carrera S), soit un gain de 20 ch par rapport aux modèles précédents.

Un surcroît de puissance qui ne gâte en rien les données de consommation de ces modèles, puisque équipées de la boîte PDK, les 911 Carrera et Carrera S affichent respectivement une consommation limitée à 7.4 l/100 km et 7.7 l/100 km (en baisse de 12%).

Côté performances, la 911 Carrera dotée de la boîte PDK et du Sport Chrono Package bouclera le 0 à 100 km/h en 4.2 secondes, soit 2 dixièmes plus vite que la version précédente, pour une vitesse de pointe de 295 km/h. Ces chiffres passeront à 3.9 secondes et 308 km/h pour la version Carrera S dotée des mêmes équipements.

Se présentant avec un châssis abaissé de 10 mm grâce à une suspension active (PASM) retravaillée, les nouveaux modèles 911 Carrera disposeront par ailleurs d'un sélecteur positionné sur le volant (inspiré de celui de la 918 Spyder) afin de choisir le mode de conduite (Normal, Sport, Sport Plus ou Individual), ainsi que d'un essieu arrière directeur dérivé des 911 Turbo et 911 GT3 (en option).

Enfin si Porsche n'a pas encore proposé d'images de l'habitacle de cette nouvelle 911 Carrera, le constructeur a précisé que son modèle serait équipé d'une nouvelle version du Porsche Communication Management System (PCM) ainsi que d'une gamme de système d'assistance à la conduite étendue.

La nouvelle Porsche 911 Carrera sera disponible en Allemagne dès le mois de décembre, à partir de 96 605 €.