Retour sur les Mille Miglia 2012

Soufyane Benhammouda le 24/05/2012

Après le Tour Auto 2012 et le Louis Vuitton Classic Serenissima Run 2012, les anciennes étaient de nouveau à l'honneur avec la 30ème édition des Mille Miglia Storica du 17 au 20 mai. L'épreuve historique reprend le principe des Mille Miglia depuis 1977, 20 ans après la mort subite de l'épreuve suite à un accident. A la différence près que la régularité (50km/h de moyenne imposée) prend le pas sur la vitesse pure.

Cette année, ce sont plus de 1000 véhicules (dont 375 engagés, le reste étant des accompagnateurs) qui ont pris le départ du rallye depuis la Piazza della Loggia, à Brescia, pour former la boucle historique en passant par Vérone, Ferrara, Rome, Florence et Modène. A l'occasion du 35ème anniversaire des Mille Miglia Storica, les participants étaient venus accompagnés des plus belles pièces de collection qui ont marqué la course originelle de leurs empreintes. Des constructeurs ont également fait le déplacement comme Porsche qui était présent avec deux 550 Spyder et quatre 356 ou Bentley avec deux "Blower" 4,5l de 1930 et une Type-R de 1954.

Une armée de Ferrari était venue participer à cette édition, au milieu de plusieurs Mercedes 300 SL, BMW 328, Jaguar XK120, Alfa Romeo 6C et bien d'autres. 25 membres du Club Mercedes SLR ont également rendu hommage à Stirling Moss et sa fabuleuse Mercedes 300 SLR victorieuse de l'épreuve en 1955.

Au terme de ces 1600km (1000 miles) de course, cette 30ème édition a été remportée par une Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato de 1933, suivie de près par une BMW 328. Aux mains de l'équipage argentin Scalise/Claramunt, l'Italienne renoue avec son remarquable palmarès aux Mille Miglia. La 6C 1500 Sport Spider Zagato fut la première Alfa Romeo à adopter la carrosserie Spider. Construite à partir de 1928, cette version s'équipe d'un 6 cylindres 1,5l d'une puissance stagnant autour des 80 ch. Fruit des ateliers Zagato, sa carrosserie toute en aluminium permettait d'afficher un poids contenu et des performances généreuses.
En 1928, Giuseppe Campari et Giulio Ramponi s'imposèrent à son volant lors de la 2ème édition des Mille Miglia. S'en est suivi un long palmarès pour Alfa Romeo avec des 6C 1750 Spider Zagato et différentes 8C 2300, avant que Ferrari n'imprime son nom sur la liste des voitures victorieuses à partir de 1948.
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