Mercedes SLS AMG GT

Soufyane Benhammouda le 05/06/2012

Apparue en 2009, la Mercedes SLS AMG s'est vite installée au rang d'icône automobile. Après une carrière de trois ans, elle s'offre un discret lifting. La marque à l'étoile a en effet opéré de menues retouches cosmétiques et mécaniques pour proposer la Mercedes SLS AMG GT.

En devenant GT, la Mercedes SLS AMG s'offre un surplus de 28 ch, issus de son V8 6.2. La puissance maximale grimpe donc à 591 ch à 6 800 tr/min pour une valeur de couple identique avec 650 Nm à 4 750 tr/min. Les huit cylindres crachent le puissance à travers la boite AMG Speedshift à double embrayage et 7 rapports. Le 0-100 km/h est parcouru en 3,7s, le 0-200 km/h en 11,2s et la vitesse maximale est bridée à... 320 km/h.

La suspension AMG Ride Control est également revue pour plus d'efficacité quelque soit le mode utilisé (Comfort, Sport ou Sport Plus).

A l'extérieur, il faudra avoir un œil averti pour distinguer la Mercedes SLS AMG GT de la précédente version. La GT est livrée en série avec des jantes à dix bâtons de 19 pouces à l'avant (265/35) et de 20 pouces à l'arrière (295/30). Les étriers de frein rouges, les optiques assombris et quelques parties en noir laqué, comme les ailettes d'aération, les rétroviseurs ou le sigle de calandre, permettent de créer la différence. Un logo GT prend également place sur la malle arrière.

L'intérieur est également revu, avec une sellerie en Alcantara surpiquée. La console centrale et les aérateurs délaissent l'aluminium brossé au profit d'une finition noire laquée.

Les premières livraisons débuteront en octobre 2012. En Allemagne, la Mercedes SLS AMG GT est disponible à 204 680€ et la version Roadster à 213 010€. La sellerie cuir AMG designo réclame un surplus de 5 771,50€.

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