Mercedes Classe C Coupé : officiel

On découvre donc un coupé à l'allure classique mais plutôt dynamique et offrant un véritable coup de fouet par rapport à la CLC.

L'habitacle est classique mais parait de superbe facture selon les habitudes de la marque. On note également les deux sièges arrière semblant pour une fois être suffisamment accueillants pour faire voyager deux adultes.

Sous le capot, Mercedes proposera au lancement deux 4 cylindres diesel, deux 4 cylindres essence et un V6 essence.

La Classe C Coupé sera donc disponible en C220 CDI (170 ch et 400 Nm), en C250 CDI (204 ch et 500 Nm) ou en C180 (156 ch et 230 Nm), C250 (204 ch et 310 Nm) et enfin C350 (306 ch et 370 Nm). Ce dernier permettra au coupé de passer le cap des 100 km/h en 6,0 secondes et d'atteindre 250 km/h. Mercedes proposera le choix entre boite 6 manuelle et automatique à 7 rapports.

Reste cependant une objection, car n'en déplaise au constructeur, un coupé Mercedes, dans l'acceptation classique chez les amateurs de la marque, est une deux portes à trois volumes, c'est-à-dire avec une malle. Et pour aller plus loin, rappelons qu'une des spécificités fort appréciée des coupés Mercedes est l'absence de montant central, ou « pilier B ».

Le Sport Coupé, sur base W203, puis le CLC, version restylée sur la même base, n'appartiennent donc à l'ordre des coupés que par la fantaisie du marketing. BMW, d'ailleurs, avait nommé sa concurrente directe, Série 3 à deux volumes, « Série 3 Compact ».

Cette nouveauté est donc le premier véritable coupé de la « classe compacte », qui remonte à la W201 (plus connue sous son appellation de base, 190), en 1982.

Il aura donc fallu attendre près de trente ans !

On attend en tout cacs avec impatience la version AMG, sûrement dotée du récent V8 biturbo 5.5 litre.