Des détails sur la Saab 9-2X

le 08/12/2003

D'abord réservée au marché nord américain, la Saab 9-2X est une compacte sportive de prestige. Proposée en deux versions, respectivement l'Aéro et la Liena, la 9-2X est la première Saab dotée d'une traction intégrale, cette transmission est associée à un pont autobloquant arrière. Reprenant les canons esthétiques de la marque, elle emprunte avec bonheur le dessin arrière de la 9-5 Aéro Estate.

La version Aéro est équipée d'un moteur 4 cylindres à plat (une autre première chez Saab) DOHC de 2 litres associé à un turbocompresseur; elle développe 227 ch à 6000 tr/mn pour un couple de 294 Nm à 4000 tr/mn. Quant à la version Liena, elle reçoit un 4 cylindres à plat de 2,5 litres développant 165 ch à 5600 tr/mn pour un couple maximal de 225 Nm à 4000 tr/mn. La version la plus puissante abat le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.

Commercialisée à partir de juillet 2004 aux Etats-Unis et au Canada à un tarif de base inférieur à 25000 $, la 9-2X est destinée à des catégories de publics jeunes et actifs.
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