Salon de Detroit 2009

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Jaguar XFR : pour contrer l'Allemagne !

Vincent Desmonts le 12/01/2009

La bataille d'Angleterre va-t-elle reprendre ? On pourrait le croire, vu que Jaguar fourbit ses armes afin de lutter contre les sportives d'Outre-Rhin. Première offensive de la marque britannique : la Jaguar XFR, version hautes performances de la berline XF lancée l'an dernier.

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Dotée d'un tout nouveau V8 de cinq litres suralimenté, la Jaguar XFR affiche fièrement 510 ch sur sa fiche technique. Une valeur à rapprocher des 507 ch d'une BMW M5 et des 525 ch de la toute nouvelle Mercedes E 63 AMG. Seule l'Audi RS6 et ses 580 ch semble intouchable.

Grâce aux assistances électroniques, la Jaguar XFR n'a pas peur d'envoyer ses 625 Nm de couple aux seules roues arrière. Elle s'aidera dans cette périlleuse mission d'un différentiel arrière piloté et d'une suspension active. La XFR est donnée pour une vitesse maxi de 250 km/h (limitée électroniquement) et accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Comme toute Jaguar qui se respecte, la XFR n'est livrable qu'en boîte automatique.

Extérieurement, la Jaguar XFR se distingue par ses jantes de 20 pouces, ses ouïes sur le capot, ses quatre sorties d'échappement et ses jupes latérales.

La gamme Jaguar XF bénéficie par ailleurs d'évolutions. Le V8 4.2 est remplacé par un V8 5.0 de 385 ch, tandis que le nouveau V6 diesel de 3 litres récemment annoncé se déclinera en deux versions : 240 et 275 ch. L'ancien V6 diesel 2,7 litres disparaît du catalogue.

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Commentaires

avatar de OTAU
OTAU a dit le 15-01-2009 à 17:35
J'avais déjà donné mon opinion sur le site Jaguar. Je persiste et signe. Ça ne ressemble à rien ou à tout : une Audi, une Renault peut-être, au pire, mais sincèrement la descendance rétrograde singulièrement.