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Gooding attend les collectionneurs à Londres ce week-end
Samuel Morand le 31/08/2022
La maison californienne Gooding & Company, partenaire officiel du Concours of Elegance d'Hampton Court Palace, organisera la vente aux enchères de l'évènement le 3 septembre prochain dans la capitale anglaise.
Un rendez-vous pour lequel Gooding a concocté un catalogue au contenu qui devrait séduire tous les types de collectionneurs. Parmi les modèles présentés, figureront notamment une Porsche 911 Carrera 2.8 RSR de 1973, une Ferrari 275 GTS de 1965, ainsi qu'une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1956.
Dans la foulée de la 911 Carrera 2.7 RS introduite au portfolio de Porsche au début des années 70, le constructeur allemand présentait une version plus musclée : la Carrera 2.8 RSR. Une variante comprenant une motorisation axée sur la compétition, une suspension et un système de freinage optimisés, ainsi que des éléments garantissant un poids revu à la baisse. Ce modèle reconnaissable à ses passages de roues élargis, son entrée d'air centrale et ses jantes Fuchs extra-larges, s'est immédiatement signalé en piste.
La 911 Carrera 2.8 RSR (châssis 0885) proposée à la vente par Gooding, fut livrée neuve à la société allemande Oldenkott-Tobacco et engagée en compétition par le célèbre Kremer Racing Team. Avec lui, ce châssis remporta le championnat GT européen 1973 et évolua notamment aux 24 Heures du Mans en 1974 et 1975. Présentée à la vente dans sa livrée orange et noire de 1973, cette 911 Carrera 2.8 RSR constitue une pièce exceptionnelle de l'histoire du modèle et de celle de Porsche. Son prix de vente devrait se situer entre 1.75 et 2.25 millions de livres sterling.
Une Mercedes-Benz 300 SL couleur ivoire au programme
La Ferrari 275 GTS (châssis 07019) fait quant à elle partie des 200 exemplaires de ce modèle assemblés par Ferrari au cours de ses deux années de production. Aux côtés de 275 GTB, la 275 GTS marqua un tournant dans l'histoire de Ferrari puisque ces modèles disposaient d'une suspension indépendante et d'une boîte 5 rapports transaxle (associée à un moteur tipo 213). Une première pour le constructeur. La 275 GTS était notamment en mesure d'évoluer à plus de 225 km/h après avoir accéléré de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes.
Ce châssis particulier, réalisé dans la spécification européenne (la majorité des 275 GTS étaient destinées au marché US), fut livré neuf à Madrid (Espagne) et demeura dans cette collection privée pendant 23 ans. Il n'a que peu roulé depuis (72 230 km) et a conservé sa livrée blanche et son intérieur en cuir noir, rehaussé de tapis de sol rouges. Cette Ferrari 275 GTS devrait trouver acquéreur pour un montant estimé entre 1 050 000 £ et 1 250 000 £.
Enfin la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1956 présentée ici, fut envoyée dès sa sortie d'usine sur la côté Ouest des États-Unis. Elle a intégré successivement différentes collections américaines, avant de revenir en Europe suite à son rachat par son actuel propriétaire. Cette 300 SL Gullwing réalisée dans une livrée « Elfenbein » (ivoire), a fait l'objet d'un travail de restauration au niveau de sa carrosserie durant les années 80 et 90, et sera présentée à la vente dans un état concours. D'où son prix de vente estimé par la maison californienne entre 1.1 et 1.3 million de livres.
Au total ce sont quarante lots qui seront proposés aux enchères lors de cette vente d'Hampton Court Palace.
Photo : Porsche 911 Carrera 2.8 RSR 1973 - Crédit : Gooding & Company
