Cadillac ELR : une Volt version coupé

Soufyane Benhammouda le 16/01/2013

Le Converj Concept l'avait annoncé, c'est donc sans grande surprise que Cadillac a dévoilé au salon de Detroit la version de série de son nouveau coupé hybride : le ELR.

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Basé sur la Chevrolet Volt, le Cadillac ELR affiche une plastique autrement plus désirable que la berline écolo : depuis la proue, avec les phares verticaux et l'imposante calandre, jusqu'à la partie arrière massive, le coupé américain reprend tous les gimmicks stylistiques qui caractérisent les Cadillac.

Ses traits taillés à la serpe et sa ligne de toit fuyante offrent à l'ELR un profil trapu. Et pourtant, il présente des mensurations généreuses avec une longueur de 4,72 mètres et une hauteur de 1,42 mètres.

Luxe Cadillac oblige, l'habitacle aura pour mission de choyer les quatre occupants dans un cocon de cuir et de boiseries très brillantes. Les clients pourront également agrémenter l'espace intérieur avec des inserts en fibre de carbone.

La Cadillac ELR embarque sous son plancher 198 kg de batteries lithium-ion destinées à alimenter le groupe motopropulseur électrique de 210 ch et 400 Nm de couple. En mode tout électrique, il permet au coupé de se déplacer sur 56 km. Toutefois, l'autonomie passe à 460 km avec l'aide du 1,4 l Ecoboost de 86 ch qui fait office de générateur d'énergie. La Cadillac peut également être branchée sur une prise de courant de 240V. Il faudra patienter près de 4h30 pour recharger complètement les batteries.

Malgré son caractère "sportif", il ne faudra pas compter sur ses pneus verts à faible adhérence pour vous laisser aller à quelques figures improvisées : l'ELR est une simple traction. Mais Cadillac n'oublie pas de parfaire l'agrément de conduite avec une suspension adaptative DCC et un train avant à pivot découplé HiperStrut emprunté à l'Opel Astra OPC.

Le prix de vente du Cadillac ELR devrait atteindre les 60 000 $ (près de 45 500 €) lors de sa commercialisation en 2014. L'ELR sera également distribué en Europe.

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