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  • 80 KM/H : UNE EXPÉRIMENTATION PEU CONCLUANTE

80 km/h : une expérimentation peu concluante

Vincent Desmonts le 14/02/2018

Le premier ministre Edouard Philippe continue de le marteler : le 1er juillet prochain, la limitation de vitesse passera de 90 à 80 km/h sur tous les axes bidirectionnels sans séparation médiane. Soit environ 350 000 km de routes françaises.

Mais les opposants à cette mesure ne décolèrent pas. En marge de manifestations organisées le 27 janvier dernier - d'autres sont prévues les samedi 17 et 24 février - l'association 40 Millions d'automobilistes s'est penchée sur les résultats de l'expérimentation préalable à la mise généralisation des 80 km/h.

Lancée en 2015 par le ministre de l'Intérieur de l'époque, Bernard Cazeneuve, cette expérimentation portait sur trois tronçons accidentogènes (13 km sur la RN 57 entre Vesoul et Rioz, 55 km sur la RN 151 entre Auxerre et La Charité-sur-Loire, 18 km sur la RN 7 entre Crozes et Hermitage-Valence). Les résultats devaient être rendus publics... mais cela n'a jamais été le cas.

40 Millions d'automobilistes a donc décortiqué les rapports d'accidents sur la période avant et pendant l'expérimentation (2012 à 2016) afin d'y voir plus clair : la mortalité a-t-elle baissé durant la phase de test ? Au final, les résultats sont peu concluants.

Si 2015, année de bascule (6 mois à 90 km/h, puis 6 mois à 80 km/h), a marqué un net fléchissement de l'accidentologie avec 16 victimes (1 tué et 15 blessés dont 7 légers), la tendance est repartie à la hausse en 2016 (32 tués et blessés, soit peu ou prou la moyenne des années 2012 à 2014). Dans tous les cas, l'échantillon apparaît peu représentatif. En outre, les infrastructures ont bénéficié d'améliorations notables durant la phase d'expérimentation (resurfaçage, ronds-points...), rendant toute comparaison difficile.

Voilà qui incite certains députés et sénateurs à monter au créneau, dénonçant une mesure ressentie comme vexatoire et pénalisant les régions. Trois d'entre eux, Michel Raison (LR), Jean-Luc Fichet (PS) et Michèle Vullien (UDI), sont même à l'origine d'une commission demandant le report de la mesure dans l'attente d'une étude plus convaincante. Pour l'instant, le gouvernement reste inflexible...
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Commentaires

avatar de LUCKY44
LUCKY44 a dit le 12-04-2018 à 12:39
Complètement débile!! Voici environ 3 ans, je suis tombé sur un rapport de la sécurité routière au Danemark; ils avaient réduit la vitesse à 80 km/h (au lieu de 90) sur tout le territoire, et cela a duré 2 ans; le bilan était que le nombre d'accidents et le taux de mortalité n'ont pas été réduits! Il me semble que la vitesse est repassée à 90. En Italie, la vitesse est passée de 90 à 100 km/h. Pour l'environnement, plus vous réduisez la vitesse, plus vous aurez de bouchons, et donc de pollution. Messieurs de la sécurité "insécuritaire" et autres ayatollahs , ouvrez vos oeillères rabaissez vos égo!!
avatar de amalfa
amalfa a dit le 17-02-2018 à 16:06
Et le stationnement des piétons devant les boutiques, Quand va-t-on enfin verbaliser ?
avatar de jm255
jm255 a dit le 15-02-2018 à 18:58
Nos nuls à l'oeuvre. Veulent faire l'Europe avec l'Allemagne à 100km/H. Ils sont bien stupide.
avatar de Aficionado!!
Aficionado!! a dit le 15-02-2018 à 18:15
Les commentaires à l'encontre du ministre ne seront pas publiés !?
avatar de Aficionado!!
Aficionado!! a dit le 15-02-2018 à 18:14
Baissez la vitesse à 50 kmh, Monsieur le Ministre, ainsi vous pourrez verbaliser TOUT le monde et ça rapporte bien !!!