Goodwood Festival of Speed 2009

D’un meeting dans la campagne anglaise, les organisateurs du Goodwood Festival of Speed ont fait l’une des manifestations automobiles majeures au plan mondial.
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D’un meeting autour d’un bout de route dans la campagne anglaise, les organisateurs du Goodwood Festival of Speed ont réussi à faire, au fil des années, l’une des manifestations automobiles majeures au plan mondial. Et sans doute la plus forte concentration de machines d’exception et de pilotes de renom. On est à cours de dithyrambes pour qualifier la richesse des plateaux et cet heureux mélange d’ancien et de contemporain, qui a attiré 150 000 spectateurs du 3 au 5 juillet 2009. Course de côte ? En fait, il n’y a ni courses, ni vraiment de côte. Mais des démonstrations, des shows, des burn out, des animations permanentes, le tout dans une parfaite organisation favorisée par la discipline du public, dont on soulignera aussi la ferveur. Sur la piste, une vingtaine d’Auto Union et Audi pour le centenaire de la marque, douze Porsche 917 pour les 40 ans du modèle, dix Flèches d’Argent Mercedes, etc. A leur volant, le gratin des pilotes, de Stirling Moss et Jackie Stewart à Sébastien Loeb aux commandes de la C4 WRC, qui marquait la première présence de Citroën à Goodwood. La manifestation est devenue un rendez-vous incontournable pour les constructeurs, présents avec d’impressionnants show-rooms. Une exposition Cartier offrait un ensemble magnifique de voitures anciennes et de prototypes, des Bugatti, des Rolls-Royce, des ancêtres, des concept cars Bertone, et l’Hispano-Suiza H6C Dubonnet. On ajoutera une démonstration de voitures de sport électriques, sans oublier les motos ni les parades aériennes…