Essai : HONDA Insight

Les représentants de Honda Europe n'ont cessé de le répéter durant le lancement presse, l'Insight visera les clients des berlines diesel. C'est pourquoi nous avons sélectionné l'une des plus récentes, la Mégane Renault dans sa version dCi 90 FAP. A la lecture, on s'aperçoit que les résultats sont très proches avec des consommations conventionnées presque identiques mais à l'usage bien inférieures. Résultat brillant aussi avec des rejets CO² à peine supérieurs. Seul bémol pour la Mégane : les émissions de NoX (oxydes d'azote) inhérentes au diesel et qui sont toujours aussi nocives pour la santé. Côté agrément de conduite, confort, insonorisation, qualité de fabrication, la Mégane s'impose tout en offrant des prix identiques voire inférieurs.

Bien que Honda clame que l'Insight n'est pas une rivale de la Prius en raison de son prix très inférieur, la technologie les rapproche et le grand public ne manquera pas de les confronter. Techniquement, les deux autos sont très proches et on s'aperçoit que la Prius fait mieux dans presque tous les compartiments. Un face à face éphémère puisque la Prius II va céder sa place à une Prius III dès l'été 2009. Plus grande et aussi plus performante (son moteur thermique essence grimpe de 1500 à 1800 cm3), sa puissance globale passe de 110 à 134 chevaux pour des consommations annoncées très basses. Dévoilée au Salon de Détroit 2009, la Prius III sera présentée dans sa version européenne définitive à Genève début mars 2009. On peut penser que malgré les efforts de Toyota Europe pour la rendre concurrentielle, elle restera plus chère que la Honda Insight.