Essai voiture : berline

La Golf GTI fête ses 35 ans avec une nouvelle variante encore plus puissante. De quoi raviver l'intérêt pour cette icône des sportives compactes !

La nouvelle Jaguar XF voit vert ! Outre quelques retouches esthétiques, elle propose pour la première fois un 4 cylindres diesel doté du Stop/Start, permettant une consommation record…sur le papier.

En abandonnant son V10 au profit d’un V8 plus puissant et plus écolo, la nouvelle BMW M5 a perdu un peu de son charme mais "booste" son potentiel sportif exploitable. Sur demande, la vitesse de pointe peut même dépasser les 300 km/h !

BMW entend pérenniser le succès de la Série 1 avec une nouvelle génération censée gommer toutes ses imperfections de départ.

La Panamera élargit son cercle chromatique... vers le vert ! Outre une version diesel d’attaque, la berline Porsche cède à l’hybridation avec cette version S Hybrid forte de 380 ch.

Spécialiste des petits 4X4 à la mode et des citadines pimentées, Suzuki s’attaque pour la première fois à la berline grande routière avec la Kizashi Sport CVT 4X4. Totalement décalée mais pétrie de qualités, elle tente une percée en France.

La Beetle revient ! Treize ans après la renaissance de la Cox, la nouvelle génération continue sur la tendance néo-rétro.

Si la Mini E zéro émission ne résout aucun des problèmes liés à l’énergie électrique, elle permet à BMW de réaliser une gigantesque étude des 2 côtés de l’Atlantique auprès de la clientèle potentielle. Nous l’avons testée en région parisienne.

La nouvelle Giulietta Quadrifoglio Verde fait revivre une griffe mythique. Elle se veut sportive, certes, mais aussi éco-responsable. Voyons si ce cocktail n’est pas trop vert…

Le baroud d’honneur de l’Audi A3 se transforme en coup d’éclat : la nouvelle RS3 s’érige simplement comme la berline compacte la plus sportive et la plus performante du moment !

La Citroën DS4 arbore sous une belle silhouette de coupé 4 portes un tempérament dynamique propre à concurrencer les rivales "Premium" allemandes.

Sportive dans son ADN, l’A1, la berline compacte "premium" d’Audi est désormais disponible en 185 chevaux. Un châssis "sport" et la boite S-Tronic à double embrayage sont aussi au programme en série.

Ne l'appelez plus Impreza ! Désormais, la « Sub' » se nomme Subaru WRX STI. Un changement de nom qui s'accompagne du retour de la traditionelle version à 4 portes.

En démocratisant le concept du coupé à quatre portes, Mercedes a créé un véritable segment en pleine croissance. Qu’importe, le CLS deuxième mouture s’émancipe et se veut plus percutant, notamment dans sa nouvelle version AMG très affûtée.

Lancée en avril, la nouvelle Audi A6 garde son gabarit mais améliore son habitabilité. Plus légère, beaucoup plus sobre, elle partage avec l’A8 et la récente A7 tous les derniers raffinements technologiques.

Appelée à remplacer à la fois la 407 et la 607, la Peugeot 508 joue la carte de la sobriété et du respect de l’environnement tout en offrant le confort et l’efficacité routière d’une berline haut de gamme.

Vingt-deux ans après la très décalée Lagonda, quarante-sept ans après la Lagonda Rapide, revoici enfin une Aston « familiale » ! En gagnant 2 portes, la DB9 devient Rapide et ne perd rien de sa superbe.

Animée jusqu’ici d’un gourmand V8 de 400 ou 500 chevaux, la Porsche Panamera reçoit un V6 de 300 chevaux. Un mariage de raison qui n’altère en rien l’attractivité de la première berline de Porsche.

Fruit typique des synergies du groupe Volkswagen, la petite Skoda Fabia RS tente de se faire une place au soleil à côté de ses cousines Polo GTI et Ibiza Cupra, délivrant comme elles 180 ch.