PORSCHE Cayman S

Pendant près de trente ans, Porsche n’a pas su sortir de la monoculture de la 911. Au grand dam de résultats en chute libre qui ont bien failli faire disparaître l’entreprise. Mais depuis l’arrivée en 1992 de Wilfried Wiedeking, Porsche, dont les succès en compétition avaient entretenu l’image, a renoué avec le succès. Ce fut l’avènement du Boxster en 1996, puis à l’hiver 2002/2003 du Cayenne 4X4. Restait un vide entre le Boxster et la 911 que la Cayman S va combler.

Ce coupé puise le meilleur des deux modèles qui l’entourent. A savoir la plate-forme et les trains roulants du Boxster et un moteur six cylindres à plat doté des culasses et du système VarioCam de calage des arbres à cames de la 911 Carrera.

En dessinant le nouveau coupé Cayman S, les stylistes de Stuttgart ont pensé au coupé 550 de 1953 (qui a déjà inspiré la silhouette du Boxster) et à la Carrera GTS de type 904. La silhouette très typée Porsche à l’avant avec ses phares asymétriques et ses grandes prises d’air se démarque par un arrière inédit intégrant un hayon et des passages de roues musclés et suffisamment élargis pour loger des prises d’air.