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Land Rover met à jour ses gammes
Comme nous vous l'annoncions en mai dernier, dépoussière son Defender pour satisfaire aux nouvelles normes antipollution et de sécurité, tout en corrigeant quelques-uns de ses nombreux défauts (qui font une bonne partie de son charme, il faut le reconnaître).

Très prisé des administrations et autres grands comptes, le Defender pourra ainsi affronter les années à venir sans inquiétude. Son nouveau moteur diesel 2.4 litres d'origine Ford, répondant aux normes Euro IV, développe 122 ch et 360 Nm de couple. Il dispose d'une rampe commune et d'un turbocompresseur à géométrie variable. Il s'associe désormais à une boîte à six rapports.

Si extérieurement, le Defender cru 2007 reste inchangé (à l'exception du capot modifié pour accueillir le nouveau moteur), son habitacle profite d'une toute nouvelle planche de bord. Plus valorisante que l'ancien tableau de bord, très rustique, elle profite d'une meilleure ergonomie et d'un système de ventilation entièrement nouveau.

L'autre nouveauté de la gamme , c'est l'arrivée du nouveau V8 diesel sous le capot du Range Rover Sport. Déjà apparu sur le Range « normal », ce bloc de 3,6 litres suralimenté par deux turbocompresseurs développe 271 ch et 640 Nm de couple. Ainsi gréé, le Range Rover Sport TDV8 atteint 209 km/h et parcourt le 0 à 100 km/h en 9,2 s. Sa consommation moyenne s'établit à 11,1 l/100 km.
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