Histoire du modèle
Presque six ans après le lancement de la 550 Maranello, Ferrari dévoile la 575M Maranello à l'occasion du Salon de Genève 2002. Bien que l'esthétique soit très proche de celle du modèle qu'elle remplace, la 575 (pour une cylindrée de 5,75 litres) présente de nombreuses évolutions, d'où le M pour Modificata : le parechoc avant voit arriver une nouvelle grille dépourvue de feux, les projecteurs intègrent la technologie Xenon, les jantes passent en 18 pouces, changent de style et deviennent plus légères. Plus orientée sur la sportivité, la 575 adopte également de nouvelles suspensions adaptatives et inaugure en option la boîte de type F1 avec palettes au volant, une première sur un 12 cylindres Ferrari.
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FERRARI 575M Maranello
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FERRARI 575M GTC coupé 2005
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Symphonie en 12 cylindres
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