Le musée de Donington

Didier Bailleux le 10/04/2003

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Vue d’une partie de la collection des McLaren des années 80
Vue d’une partie de la collection des McLaren des années 80 Motorlegend.com
McLaren Mercedes MP4 de 1997.
McLaren Mercedes MP4 de 1997. Motorlegend.com
Rassemblée, par Tom Wheatcroft, un authentique passionné de sport automobile, cette collection a été ouverte au public pour la première fois en 1973. Et si elle est entièrement dédiée aux voitures de Grand Prix, elle se centre principalement sur les voitures made in England ou celles pilotées par des illustres sujets de sa gracieuse majesté. On peut ainsi y découvrir la quasi totalité de la production des monoplaces de chez McLaren, l’unique collection de Vanwall, de nombreuses Lotus, BRM ou autres Brabhams. Toutes les voitures disposent d’un solide palmarès en course comme la fameuse Lotus Climax 18 avec laquelle Stirling Moss remporta, en 1961, le Grand Prix de Monaco devant Ferrari, ou la superbe Lotus 25 avec laquelle Jim Clark reporta consécutivement 6 Grand Prix et un titre de Champion du Monde en 1963.
Vanwall Streamliner de 1957. Voiture à la carrosserie expérimentale préparée pour le Grand Prix de Reims.
Vanwall Streamliner de 1957. Voiture à la carrosserie expérimentale préparée pour le Grand Prix de Reims. Motorlegend.com
La collection des Cooper avec au premier plan une Cooper T51 de 1959.
La collection des Cooper avec au premier plan une Cooper T51 de 1959. Motorlegend.com

Lotus Climax 25. L’œuvre maîtresse de Colin Chapman.
Lotus Climax 25. L’œuvre maîtresse de Colin Chapman. Motorlegend.com
Maserati 8CM de 1934. 2,9 litres supercharged. Châssis 3018.
Maserati 8CM de 1934. 2,9 litres supercharged. Châssis 3018. Motorlegend.com
Du côté des Italiennes, il ne faut pas manquer la Maserati 8CM de1934, voiture personnelle de Tazio Nuvolari, qui fut engagée dans de très nombreuses compétitions. Une des plus fantastiques voitures de course d’avant guerre. L’Alfa Roméo Bimotore de 1936, construite par la Scudéria Ferrari pour concurrencer la domination des Auto Union, est aussi une curiosité incontournable du musée. Equipée de 2 moteurs elle développe la bagatelle de 500 chevaux et atteint la vitesse de 320 km/h. Tazio Nuvorali remporta à son volant le Grand Prix de Donington en 1938.
Alfa Roméo Bimotore 1936. Deux moteurs 500 ch. 320 km/h. Victorieuse du Grand Prix de Donington en 1938 piloté par Tazio Nuvorali
Alfa Roméo Bimotore 1936. Deux moteurs 500 ch. 320 km/h. Victorieuse du Grand Prix de Donington en 1938 piloté par Tazio Nuvorali Motorlegend.com
Vanwall Thinwall Spécial de 1950. L’ancêtre de la marque motorisée par un V 12 Ferrari de 4,5 litres.
Vanwall Thinwall Spécial de 1950. L’ancêtre de la marque motorisée par un V 12 Ferrari de 4,5 litres. Motorlegend.com

Austin Twin Cam 744 CC Grand Prix Standard de 1935.
Austin Twin Cam 744 CC Grand Prix Standard de 1935. Motorlegend.com
Derby Maserati de 1935. 1,5 litres 125 ch. Roues motrices avant. Une rareté.
Derby Maserati de 1935. 1,5 litres 125 ch. Roues motrices avant. Une rareté. Motorlegend.com
Un musée au bord d’un circuit mythique

Le musée est installé au bord du circuit de Donington Park. Les premières courses s’y déroulèrent à partir de 1933 et on a pu y voir évoluer les plus grands pilotes comme Nuvolari, Rosemeyer ou Caracciola. Pendant la guerre, le circuit fut réquisitionné par l’armée qui en fit un des plus importants dépôts de véhicules militaires en Europe. Il resta ensuite à l’abandon jusqu’au début des années 70 quand Tom Wheatcroft en fit l’acquisition et créa le musée. Après une sérieuse remise aux normes il fut de nouveau ouvert aux courses en 1977. L’ambition de Tom était d’y voir courir des voitures de Grand Prix et ce fut chose faite en avril 1993 quand le circuit accueilli une épreuve du Championnat du Monde de Formule 1. La course a été remportée par le désormais légendaire Ayrton Senna sur une McLaren MP4/8. La voiture est d’ailleurs exposée au musée. Depuis cette date, le circuit de Donington est le théâtre de très nombreuses courses de motos ou d’autos quelles soient anciennes ou modernes.
Tyrell 003 de 1971. Voiture au palmarès exceptionnel.
Tyrell 003 de 1971. Voiture au palmarès exceptionnel. Motorlegend.com
Lotus Cosworth Type 72 de 1973. Vainqueur au Grand Prix de Monaco et de France en 1974 pilotée par Ronnie Peterson.
Lotus Cosworth Type 72 de 1973. Vainqueur au Grand Prix de Monaco et de France en 1974 pilotée par Ronnie Peterson. Motorlegend.com

Toutes en état de marche

Chacune des voitures exposées au musée de Donington est en état de marche, et nombre d’entre elles sont prêtées pour des expositions ou des courses comme Pebble Beach, Goodwood ou Montlhéry. Le musée dispose de ses propres ateliers de restauration et d’une équipe d’experts qui parcourent constamment le monde à la recherche de véhicules exceptionnels. Les ateliers du musée ont par ailleurs activement participé à la reconstruction d’une Bugatti Royale coupé Napoléon qui est présenté à l’entrée de l’exposition.
Bugatti Royale Type 41. Reconstruction 1985. 100 000 heures de travail.
Bugatti Royale Type 41. Reconstruction 1985. 100 000 heures de travail. Motorlegend.com
Tyrell P 34. Unique voiture de Grand Prix à 6 roues. Pilotée par Ronnie Peterson. 1977.
Tyrell P 34. Unique voiture de Grand Prix à 6 roues. Pilotée par Ronnie Peterson. 1977. Motorlegend.com
Guide pratique

Le musée de Donington est situé au coeur de l’Angleterre dans le Derbyshire, à environ 200 Km au nord de Londres.
Prix d’entrée :
Adultes £7.00
Enfants (6-16) £2.50
Etudiants / séniors £5.00
Ticket special famille £14.00 (2 adultes & 3 enfants)

Heures d’ouverture : Ouvert tous les jours de 10 h à 17 h (sauf pendant la période deNoel)
Informations : 01332 811 027 www.doningtoncollection.com
McLaren Cosworth M9A de 1969. 4 roues motrices.
McLaren Cosworth M9A de 1969. 4 roues motrices. Motorlegend.com
Lancia Ferrari D 50 de 1956. Un classique des voitures de GP des années 50.
Lancia Ferrari D 50 de 1956. Un classique des voitures de GP des années 50. Motorlegend.com

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Commentaires

avatar de alice06
alice06 a dit le 28-10-2014 à 16:35
je voudrais ezcrire au musèe je ne retrouve pas l adresse postal ou internet pour aller le visiter si quelq un lie mon messages merçi a bientot cordialement patrick
avatar de 45 brosse
45 brosse a dit le 26-06-2012 à 16:28
avez-vous une Fiat Balilla ou une adresse pour la regarder Merci