Tour Auto 2014

Vincent Desmonts le 09/04/2014

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Avec le printemps revient le Tour Auto ! Cette 23e édition rassemble près de 250 engagés le long d'un itinéraire de 1 800 km allant de Paris à Marseille en passant par Dijon, Mulhouse, Aix-les-Bains et Valence, ponctué par des haltes sur des circuits mythiques comme Dijon-Prenois ou le Paul Ricard. Comme les années précédentes, les concurrents se répartissent entre « Régularité » et « Compétition », les premiers devant tenir une vitesse moyenne, les seconds bataillant au chrono lors des sorties circuit et sur des spéciales aménagées le long du parcours. En outre, un classement « à l'indice » permet de pondérer les performances des uns et des autres en fonction des caractéristiques de leurs autos respectives.

Pour cette édition, les deux constructeurs partenaires BMW et Ferrari ont rassemblé un beau plateau. Le bijou incontestable en est certainement la Ferrari 250 GT « Breadvan » : basé sur une 250 à châssis court engagée au Tour de France Automobile en 1961, cet étonnant break conçu par Giotto Bizzarrini participera aux 24 Heures du Mans l'année suivante. Chez BMW, on a sorti des collections de Munich une superbe 507 (engagée en catégorie « Régularité ») ainsi que moult 3.0 CSL. La firme allemande fournit également la voiture ouvreuse : un coupé hybride i8, icône de modernité, sportive du XXIe siècle menant le peloton des légendes du Tour Auto. C'est parti pour un beau voyage !

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