1000 Miglia 2021, décalée mais disputée

Stéphane Schlesinger le 01/07/2021

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Reportée d'un mois à cause de la pandémie, la 39è édition de la 1000 Miglia moderne s'est courue sous un beau soleil du 16 au 19 juin dernier. Aux 375 engagés se sont ajoutés les clubs et le Ferrari Tribute pour composer une fabuleuse caravane de voitures d'exception !

Un tsunami de voitures classiques pour mettre fin à la troisième vague de la pandémie. C'est ainsi que l'on pourrait définir l'édition 2021 de la 1000 Miglia, la mythique course italienne ayant réuni quelque 375 équipages. Ceux-ci ont réalisé la boucle Brescia – Rome – Brescia entre les 16 et 19 juin derniers, soit plus de 1 600 km parcourus sur routes ouvertes et fermées. Pour 2021, le parcours traditionnel a été inversé puisqu'au lieu de descendre vers la capitale par l'est, les concurrents sont passés par l'ouest, longeant la côte méditerranéenne. Ils ont effectué le parcours en quatre étapes, Brescia – Viareggio, Viareggio – Rome, Rome – Bologne, Bologne – Brescia. Et franchi quelques cols fameux, ceux de la Cisa, de la Futa et de Raticosa. Le tout, à bord d'engins très anciens, âgés de 64 ans minimums. En effet, les autos rigoureusement vérifiées, sont classées dans deux registres : celles qui ont effectivement participé à l'épreuve initiale, tenue entre 1927 et 1957, et celles qui y étaient éligibles. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, on ne trouve pas dans cette course huppée que des voitures de prestige. Certes, y figurent des Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo, Mercedes et Jaguar classiques, mais les modèles populaires tels que les Fiat 1100, Peugeot 203 et autre Citroën 11 cv constituent un contingent de taille. Cela dit, l'attention a certainement été plus captée par des engins exceptionnels, que l'on voit plutôt accumuler les millions d'euros dans des ventes aux enchères. On pense notamment à la Ferrari 340 America Spider Vignale qui a été pilotée par Pietro Taruffi dans la 1000 Miglia de 1952, ou l'O.M 665 qui a gagné la première édition, en 1927. Cette année, c'est l'équipage Andrea Vesco / Fabio Salvinelli, qui a gagné sur l'Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport 1929 n°43, parmi les 341 à passer la ligne d'arrivée.


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