Concurrentes de la TESLA MODEL S P85 / 2014 / berline / électrique

Impressionnante, la Tesla Model S l'est clairement. Ses prétentions en matière d'autonomie semblent réalistes lorsqu'on conduit en « bon père de famille », tandis que ses capacités sportives sont indéniables et sa vision du luxe est intéressante. Évidemment, on ne peut s'empêcher de se préoccuper de son autonomie, particulièrement lorsqu'on hausse le rythme. Mais il ne fait aucun doute qu'un acheteur apprendra à se détendre de ce point de vue en usage quotidien. Quant aux longs trajets, le système des Superchargeurs devrait permettre de les envisager dans un futur proche. En clair, tant que l'hydrogène n'est pas une option viable (et cela ne le sera pas avant un long moment), la Tesla Model S prouve avec brio que l'électricité est une véritable option pour l'avenir. Et elle rassure les passionnés en démontrant que l'écologie n'impose pas de sacrifier le plaisir au volant. Pari tenu !

TESLA MODEL S P85
TESLA MODEL S P85 2014
AUDI S7 SPORTBACK V8 biturbo 420 ch
AUDI S7 SPORTBACK V8 biturbo 420 ch 2012
PORSCHE PANAMERA (1) GTS 430 ch
PORSCHE PANAMERA (1) GTS 430 ch 2011
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Moteur NC 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes
Energie électrique essence essence
Cylindrée NC 3993 cm3 4806 cm3
Alimentation NC Injection directe, turbo, désactivation partielle des cylindres injection directe
Type de Batterie NC NC NC
Capacité batterie NC NC NC
Puissance max de recharge NC NC NC
Temps de charge NC NC NC
Puissance 421 ch à NC 420 ch à 5500 tr/min 430 ch à 6700 tr/min
Couple maxi. NC à partir de NC 550 Nm à partir de 1400 tr/min 520 Nm à partir de 3500 tr/min
Roues motrices Propulsion Traction intégrale Traction intégrale
Boîte de vitesse NC Double embrayage à 7 rapports PDK à double embrayage
Direction A crémaillère A crémaillère à crémaillère
Diamètre de braquage 11.3 m 11.9 m 11.95 m
Freins avant Disques ventilés (355 mm) Disques ventilés disques ventilés (390 mm)
Freins arrière Disques ventilés (365 mm) Disques ventilés disques ventilés (350 mm)
Train avant essorts hélicoïdaux, axe de pivot virtuel et triangle de suspension double Essieu à 5 bras jambes élastiques et triangles
Train arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux multibras Essieu à bras trapézoïdaux essieu multibras
Longueur 497 cm 498 cm 497 cm
Largeur 196 cm 191 cm 193 cm
Hauteur 144 cm 141 cm 141 cm
Empattement 296 cm 291 cm 292 cm
Poids à vide/PTAC 2100 kg 1945 kg 1920 kg
Coffre mini / maxi 894 dm3 / 1795 dm3 535 dm3 / 1390 dm3 445 dm3 / 1265 dm3
Pneumatiques 245/35 R 21 255/40 R 19 av : 255/45 R ar : 285/40 R
Vitesse maximale 210 km/h 250 km/h 288 km/h
0 à 100 km/h 4.4 s 4.7 s 4.5 s
Consommation Mixte NC 9.6 l/100km 10.9 l/100km
Réservoir NC 75 l NC
CO2 NC 225 g/km 256 g/km
Autonomie NC NC NC
début de production 2014 2012 2011
Fin de production NC NC NC
Prix de base 81400 € 98600 € 118379 €
Prix du modèle essayé 105190 € 98600 € 145504 €
Note 16.6/20 15.4/20 16.5/20
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