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Concurrentes de la SUZUKI KIZASHI 2.4 VVT / 2010 / berline / essence
Suzuki mise sur sa bonne image et la fiabilité de ses produits (depuis la Splash jusqu'au Grand Vitara en passant par l'Alto, la Jimny et la Swift) pour faire accepter sa première berline de moyenne gamme. Dommage qu'un diesel ne soit pas au programme mais celui qui ne veut pas rouler dans la voiture de Mr tout le monde appréciera la ligne, la qualité d'ensemble et surtout l'équipement exhaustif comprenant un haut degré de sécurité passive avec notamment la technologie TECT (Total effective Control Technology) brevetée concernant la résistance à la déformation de l'habitacle en cas de choc. Comme toutes les autres Suzuki, La Kizashi est garantie 3 ans ou 100.000 km.
 SUZUKI KIZASHI 2.4 VVT 2010 |
 MAZDA 6 (II) 2.5 MZR 170ch 2008 |
 SUBARU FORESTER 2.0 XS 2011 |
 VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 1.8 TSI 160 DSG7 2010 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 2393 cm3 | 2488 cm3 | 1994 cm3 | 1798 cm3 |
| Alimentation | injection dans les tubulures | Injection multipoint | injection dans les tubulures | injection directe |
| Puissance | 178 ch à 6500 tr/min | 170 ch à 6000 tr/min | 150 ch à 6000 tr/min | 160 ch à 6200 tr/min |
| Couple maxi. | 230 Nm à partir de 4000 tr/min | 226 Nm à partir de 4000 tr/min | 198 Nm à partir de 4200 tr/min | 250 Nm à partir de 4200 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Aux roues avant | Traction intégrale | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | CVT à variation continue | Manuelle à 6 rapports | automatique à 4 rapports | DSG double embrayage 7 rapports |
| Direction | à crémaillère | A crémaillère | à crémaillère | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11 m | 11.4 m | 10.5 m | 11.4 m |
| Freins avant | disques ventilés (300 mm) | Disques ventilés (299 mm) | disques ventilés (277 mm) | disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins (278 mm) | Disque pleins (280 mm) | disques pleins (286 mm) | disques pleins |
| Train avant | jambes élastiques et triangles | Doubles triangles | jambes élastiques et triangles | suspension de type McPherson |
| Train arrière | essieu multibras | Essieu multibras | triangles transversaux double | essieu à 4 bras |
| Longueur | 465 cm | 475 cm | 456 cm | 477 cm |
| Largeur | 182 cm | 179 cm | 178 cm | 206 cm |
| Hauteur | 148 cm | 144 cm | 170 cm | 147 cm |
| Empattement | 270 cm | 272 cm | 261 cm | 271 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1530 kg | 1320 kg | 1475 kg | 1517 kg |
| Coffre mini / maxi | 460 dm3 / 460 dm3 | 510 dm3 / 1702 dm3 | 450 dm3 / 1660 dm3 | 565 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 235/45 R | 225/45 R18 | 215/65 R | 205/55 R |
| Vitesse maximale | 205 km/h | 220 km/h | 185 km/h | 220 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8.8 s | 8 s | 12.4 s | 8.5 s |
| Consommation Mixte | 8.3 l/100km | 8.1 l/100km | 7.5 l/100km | 7 l/100km |
| Réservoir | 63 l | 64 l | 60 l | 70 l |
| CO2 | 191 g/km | 192 g/km | NC | 162 g/km |
| début de production | 2010 | 2008 | 2011 | 2010 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 28500 € | NC | NC | 27790 € |
| Prix du modèle essayé | 32000 € | 30700 € | 30700 € | 32900 € |
| Note | 12.1/20 | 14.9/20 | 14.9/20 | |
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