Concurrentes de la MERCEDES CLASSE GLA (I) 220 CDI / 2014 / SUV / diesel

Un crossover homogène et réussi : le Mercedes GLA est assurément un choix intéressant comme alternative à la fois à la Classe A, plus banale, et aux autres petits SUV premium qui en deviennent d'un coup moins séduisants. Même s'il lui manque l'agrément d'une position en hauteur, une meilleure visibilité périphérique et un peu plus d'habitabilité, au moins, il ne fait pas de compromis question comportement routier et il fait plaisir à regarder. De quoi se faire plaisir au volant, malgré un Diesel certes performant et efficace, mais avec guère plus de caractère à offrir qu'à bord d'un taxi Classe E. Heureusement, ce n'est pas la seule possibilité et la version AMG pointe le bout de son capot renfermant un 4 cylindres également, mais avec 360 ch sauvages...

MERCEDES CLASSE GLA (I) 220 CDI
MERCEDES CLASSE GLA (I) 220 CDI 2014
AUDI Q3 (I) 2.0 TDI 177
AUDI Q3 (I) 2.0 TDI 177 2011
BMW X1 (F48) sDrive20d
BMW X1 (F48) sDrive20d 2015
PEUGEOT 3008 (II) BlueHDi 180 S&S EAT8
PEUGEOT 3008 (II) BlueHDi 180 S&S EAT8 2016
VOLKSWAGEN TIGUAN (II) 2.0 TDI 150 ch
VOLKSWAGEN TIGUAN (II) 2.0 TDI 150 ch 2016
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 2143 cm3 1968 cm3 1995 cm3 1997 cm3 1968 cm3
Alimentation Rampe commune, turbo Rampe commune d'injection Rampe commune, turbo à géométrie variable Injection directe, turbo Rampe commune, turbo à géométrie variable
Puissance 170 ch à 3400 tr/min 177 ch à 4200 tr/min 190 ch à 4000 tr/min 180 ch à 3750 tr/min 150 ch à 3500 tr/min
Couple maxi. 350 Nm à partir de 1400 tr/min 380 Nm à partir de 2500 tr/min 400 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 2000 tr/min 340 Nm à partir de 1750 tr/min
Roues motrices Traction intégrale Traction intégrale aux roues avant aux roues avant Traction intégrale
Boîte de vitesse Double embrayage à 7 rapports S Tronic 7 rapports Automatique à 8 rapports automatique à 6 rapports Double embrayage à 7 rapports
Direction A crémaillère à crémaillère À crémaillère à crémaillère À crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique Electrique Electrique
Diamètre de braquage 12 m 11.8 m 11.4 m NC 11.5 m
Freins avant Disques ventilés disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés (nc) Disques ventilés
Freins arrière Disques disques pleins Disques ventilés Disques (nc) Disques pleins
Options ABS NC ABS ABS ABS
Jantes Alliage en alliage de 18 pouces Alliage alliage Alliage
Pneus 215/60 R 17 235/50 R NC 235/50 R19 235/55 R 18
Train avant McPherson de type McPherson NC Pseudo Mac Pherson NC
Train arrière Multibras essieu multibras NC Essieu à traverse déformable NC
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 442 cm 439 cm 444 cm 445 cm 449 cm
Largeur 180 cm 183 cm 182 cm 184 cm 184 cm
Hauteur 149 cm 159 cm 160 cm 162 cm 164 cm
Empattement 270 cm 260 cm 267 cm 268 cm 268 cm
Poids à vide/PTAC 1595 kg 1585 kg 1575 kg 1465 kg 1598 kg
Coffre mini / maxi 421 dm3 / 1235 dm3 460 dm3 / 1365 dm3 505 dm3 / 1550 dm3 591 dm3 / 1482 dm3 615 dm3 / 1655 dm3
Réservoir 56 l 64 l 51 l 53 l 60 l
Vitesse maximale 215 km/h 212 km/h 222 km/h 207 km/h 200 km/h
0 à 100 km/h 8 s 8.2 s 7.8 s 8.9 s 9.3 s
Cycle urbain 5.9 l/100km 7 l/100km 5.2 l/100km 5.5 l/100km 6.8 l/100km
Extra urbain 4.4 l/100km 5.3 l/100km 4.1 l/100km 4.4 l/100km 5.1 l/100km
Mixte 4.9 l/100km 5.9 l/100km 4.5 l/100km 4.8 l/100km 5.7 l/100km
CO2 129 g/km 156 g/km 118 g/km 124 g/km 149 g/km
Equipements NC NC NC Jantes alliage 19" - Hayon mains libres - Projecteurs full led - GPS - Freinage automatique d'urgence - Feux de route automatiques - Surveillance des angles morts NC
début de production 2014 2011 2015 2016 2016
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 41100 € 37000 € 41600 € 41650 € 39130 €
Prix du modèle essayé 46350 € 45000 € 48100 € 41650 € 45080 €
Note 15.3/20 14.2/20
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