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- MCLAREN 720S Spider
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Concurrentes de la MCLAREN 720S Spider / 2019 / cabriolet / essence
La 720S Spider a bien quelques défauts, à commencer par la sonorité de son moteur, qui manque de lyrisme. Les sièges baquet « Racing » de notre modèle (option à 6 690 €) étaient rembourrés avec des noyaux de pêche. Et un sifflement assourdissant émanait du sommet de la baie de pare-brise en configuration décapotée. Mais à part ces menus détails, il n'y a pas grand-chose à reprocher à cette supercar particulièrement aboutie, qui met la technologie la plus avancée au service du plaisir de conduite le plus pur.
![]() MCLAREN 720S Spider 2019 |
![]() FERRARI 488 Pista Spider 2018 |
![]() LAMBORGHINI HURACAN Evo Spyder 2019 |
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|---|---|---|---|
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 10 cylindres en V, 40 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 3994 cm3 | 3902 cm3 | 5204 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, deux turbos | Injection directe |
| Puissance | 720 ch à 7500 tr/min | 720 ch à 8000 tr/min | 640 ch à 8000 tr/min |
| Couple maxi. | 770 Nm à partir de 5500 tr/min | 770 Nm à partir de 3000 tr/min | 600 Nm à partir de 6500 tr/min |
| Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
| Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère |
| Diamètre de braquage | NC | NC | 10.9 m |
| Freins avant | Disques ventilés en carbone-céramique (390 mm) | Disques ventilés et perforés en carbone-céramique (398 mm) | Disques en carbone-céramique ventilés et perforés (380 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone-céramique (380 mm) | Disques ventilés et perforés en carbone-céramique (360 mm) | Disques en carbone-céramique ventilés et perforés (356 mm) |
| Train avant | Doubles triangles, amortisseurs pilotés hydrauliquement interconnectés | NC | Doubles triangles, amortissement piloté |
| Train arrière | Doubles triangles, amortisseurs pilotés hydrauliquement interconnectés | NC | Doubles triangles, amortissement piloté |
| Longueur | 454 cm | 460 cm | 452 cm |
| Largeur | 193 cm | 197 cm | 193 cm |
| Hauteur | 120 cm | 121 cm | 118 cm |
| Empattement | 267 cm | 265 cm | 262 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1332 kg | 1380 kg | 1542 kg |
| Coffre mini / maxi | 208 dm3 / 208 dm3 | 170 dm3 / 170 dm3 | 100 dm3 / 100 dm3 |
| Pneumatiques | AV : 245/35 R 19 AR : 305/30 R 20 | AV : 245/35 R 20 AR : 305/30 R 20 | AV : 245/30 R 20 AR : 305/30 R 20 |
| Vitesse maximale | 341 km/h | 340 km/h | 325 km/h |
| 0 à 100 km/h | 2.9 s | 2.85 s | 3.1 s |
| Consommation Mixte | 12.2 l/100km | 12.8 l/100km | 14.2 l/100km |
| Réservoir | 72 l | 78 l | 83 l |
| CO2 | 276 g/km | 289 g/km | 338 g/km |
| début de production | 2019 | 2018 | 2019 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | 288000 € | NC | 242924 € |
| Prix du modèle essayé | 288000 € | NC | 242924 € |
| Note | 17/20 | ||
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