Concurrentes de la LANCIA DELTA (III Type 844) 2.0 Multijet 165 ch Di Lusso / 2008 / berline / diesel

La nouvelle Lancia Delta possède quelques arguments, à commencer par un moteur diesel et une technologie au goût du jour. Malheureusement, elle a tendance à confondre embourgeoisement et apathie, en négligeant un agrément de conduite pourtant érigé en valeur-phare par ses concurrentes les plus directes. Heureusement, la Delta s'affiche à des tarifs plutôt compétitifs.

LANCIA DELTA (III Type 844) 2.0 Multijet 165 ch Di Lusso
LANCIA DELTA (III Type 844) 2.0 Multijet 165 ch Di Lusso 2008
AUDI A3 (8P) 2.0 TDI
AUDI A3 (8P) 2.0 TDI 2005
BMW SERIE 1 (E81 3 portes) 120d 177ch
BMW SERIE 1 (E81 3 portes) 120d 177ch 2004
SUBARU IMPREZA 2.0D 150 ch
SUBARU IMPREZA 2.0D 150 ch 2010
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres à plat, 16 soupapes
Cylindrée 1956 cm3 1968 cm3 1995 cm3 1998 cm3
Alimentation Rampe commune, turbo Injection directe par injecteurs pompes. Injection directe à rampe commune injection directe, turbo
Puissance 165 ch à 4000 tr/min 170 ch à 4200 tr/min 177 ch à 4000 tr/min 150 ch à 3600 tr/min
Couple maxi. 360 Nm à partir de 1750 tr/min 350 Nm à partir de 1750 tr/min 350 Nm à partir de 2000 tr/min 350 Nm à partir de 1800 tr/min
Roues motrices Aux roues avant Traction avant Propulsion Traction intégrale
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports Manuelle 6 rapports Manuelle 6 rapports Mécanique à 6 rapports
Direction A crémaillère A assistance électro-mécanique variable Assistée hydraulique à crémaillère
Type Electrique A crémaillère A crémaillère Electrique
Diamètre de braquage 10.6 m 10.7 m 10.7 m 11 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés disques ventilés
Freins arrière Disques Disques Disques ventilés disques pleins
Options ABS NC NC NC
Jantes Alliage de 17 pouces Alliage 16 pouces Alliage nc
Pneus 225/45 R 17 205/55 R16 205/55 R16 205 /55 R16
Train avant Essieu Mac Pherson McPherson, bras triangulés inférieurs, barre stabilisatrice. Double articulation, tirant en aluminium McPherson triangulé
Train arrière Essieu de torsion Essieu à quatre bras, ressorts et amortisseurs séparés, barre stabilisatrice. A cinq bras Double triangulation, ressorts hélicoïdaux
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 452 cm 428 cm 422 cm 441 cm
Largeur 180 cm 176 cm 175 cm 174 cm
Hauteur 150 cm 148 cm 143 cm 147 cm
Empattement 270 cm 258 cm 266 cm 262 cm
Poids à vide/PTAC 1430 kg 1340 kg 1450 kg 1455 kg
Coffre mini / maxi 380 dm3 / 760 dm3 350 dm3 / NC 330 dm3 / 1150 dm3 301 dm3 / NC
Réservoir 58 l 55 l 50 l 60 l
Vitesse maximale 214 km/h 222 km/h 228 km/h 205 km/h
0 à 100 km/h 8.5 s 8.2 s 7.6 s 8.6 s
Cycle urbain 6.9 l/100km NC 6.2 l/100km 7.1 l/100km
Extra urbain 4.3 l/100km NC 4.1 l/100km 5 l/100km
Mixte 5.3 l/100km 5.8 l/100km 4.9 l/100km 5.8 l/100km
CO2 139 g/km 154 g/km 129 g/km 152 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2008 2005 2004 2010
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 28000 € 30410 € 29150 € 29500 €
Prix du modèle essayé 31000 € 34280 € 32550 € 29500 €
Note 10.2/20 14.6/20
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