Concurrentes de la FORD FOCUS (II) ST 2.5 T 225ch / 2005 / coupé / essence

Certains pourront regretter le fort caractère de l'ancienne Focus RS. La nouvelle ST, en effet, est moins radicale, plus avare en sensations, plus portée sur le Grand Tourisme rapide. Pourtant son cinq cylindres turbo assure des performances supérieures en souplesse et dans une sonorité sympathique, et surtout son châssis est infiniment plus rigoureux et efficace. Sur la boucle nord du Nurbürgring, d'ailleurs, la ST est 14 secondes plus rapide que l'ancienne RS. Et, mieux équipée, elle est aussi moins chère. Alors que la RS exigeait plus de 31 000 €, la nouvelle ST est vendue au prix… de l'ancienne ST 170 ! Sans commentaire…

FORD FOCUS (II) ST 2.5 T 225ch
FORD FOCUS (II) ST 2.5 T 225ch 2005
HONDA CIVIC Type R
HONDA CIVIC Type R 2003
RENAULT MEGANE (II) RS 2.0 Turbo 225 ch
RENAULT MEGANE (II) RS 2.0 Turbo 225 ch 2004
VOLKSWAGEN GOLF (V) GTI 2.0 230 ch
VOLKSWAGEN GOLF (V) GTI 2.0 230 ch 2004
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Moteur 5 cylindres en ligne, NC soupapes 4 cylindres en ligne, NC soupapes 4 cylindres NC, NC soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 2522 cm3 1998 cm3 1998 cm3 1984 cm3
Alimentation Turbo NC NC Injection directe, turbo
Puissance 225 ch à 6000 tr/min 200 ch à NC 225 ch à NC 200 ch à NC
Couple maxi. 320 Nm à partir de 1600 tr/min 196 Nm à partir de 5900 tr/min 300 Nm à partir de 3000 tr/min 280 Nm à partir de 1800 tr/min
Roues motrices Traction avant Traction Traction Aux roues avant
Boîte de vitesse Mécanique à 6 rapports Mécanique à 6 rapports boite mécanique à 6 rapports. Double embrayage à 6 rapports
Direction NC NC NC A crémaillère
Type NC NC NC Electrique
Diamètre de braquage NC NC NC 10.9 m
Freins avant Disques ventilés (320 mm) Disques ventilés disques ventilés, étriers à 4 pistons Disques ventilés
Freins arrière Disques (280 mm) Disques ventilés disques Disques pleins
Options ABS avec répartiteur NC NC ABS
Jantes Alliage de 18 pouces Alliage de 17 pouces Jante en alliage de 18 pouces Alliage
Pneus 225/40 R 18 205/45 Continental ContiSportContact 2 de 225/40 R18 92Y 225/45 R 17
Train avant Indépendant à éléments Mc Pherson Jambes élastiques et leviers triangulés Pseudo Mc Pherson avec triangle inférieur rectangle et pivot indépendant Essieu Mac Pherson
Train arrière Multibras Essieu à manivelles à torsion avec barre Panhard bras tirés sur essieu de torsion Essieu Multibras
Contrôle de trajectoire non non non NC
Longueur 436 cm 422 cm 423 cm 422 cm
Largeur 184 cm 169 cm 178 cm 176 cm
Hauteur 145 cm 140 cm 144 cm 147 cm
Empattement 264 cm 250 cm 263 cm 258 cm
Poids à vide/PTAC 1392 kg 1195 kg 1355 kg 1347 kg
Coffre mini / maxi 385 dm3 / NC 385 dm3 / NC 330 dm3 / 1190 dm3 350 dm3 / 350 dm3
Réservoir NC NC NC 55 l
Vitesse maximale 241 km/h 235 km/h 236 km/h 233 km/h
0 à 100 km/h 6.8 s 6.8 s 6.5 s 6.9 s
Cycle urbain NC NC NC 10.7 l/100km
Extra urbain NC NC NC 6.2 l/100km
Mixte 9.3 l/100km 8.9 l/100km 8.8 l/100km 7.9 l/100km
CO2 224 g/km NC NC 188 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2005 2003 2004 2004
Fin de production NC NC 2009 NC
Prix de base 26500 € 23000 € 29500 € 28800 €
Prix du modèle essayé 26700 € 23000 € 30200 € 28800 €
Note 0/20 0/20
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