Concurrentes de la FORD FOCUS (III) ST 250 ch / 2012 / berline / essence

Vous pouvez ranger les mouchoirs : la nouvelle Focus ST est la digne héritière de sa devancière. Son moteur n'a (presque) rien perdu en caractère, tout en gagnant en punch. Côté châssis, s'il convient de doser avec finesse l'accélérateur sur le mouillé, on est totalement séduit par la direction à démultiplication variable et l'efficacité générale. D'autant que la polyvalence reste au rendez-vous. La Focus ST, un vrai coup de cœur ! Remerciements au Domaine de Bois Landry pour son accueil. Le Domaine de Bois Landry propose un original hébergement dans des cabanes installées au sommets d'arbres, dans un cadre naturel calme et préservé. Renseignements au 02 37 49 80 01 ou sur www.boislandry.com

FORD FOCUS (III) ST 250 ch
FORD FOCUS (III) ST 250 ch 2012
ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 235 ch Quadrifoglio Verde
ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 235 ch Quadrifoglio Verde 2011
RENAULT MEGANE (III) RS 2.0T 265 ch
RENAULT MEGANE (III) RS 2.0T 265 ch 2014
SEAT LEON (II) 2.0 TSI 265 ch Cupra R
SEAT LEON (II) 2.0 TSI 265 ch Cupra R 2010
VOLKSWAGEN GOLF (VI) GTI Edition 35
VOLKSWAGEN GOLF (VI) GTI Edition 35 2011
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 2000 cm3 1742 cm3 1998 cm3 1984 cm3 1984 cm3
Alimentation Injection directe, turbo Injection directe, turbo Injection multipoint, turbo Injection directe+turbo Injection directe, turbo
Puissance 250 ch à 6400 tr/min 235 ch à 5500 tr/min 265 ch à 5500 tr/min 265 ch à 6000 tr/min 235 ch à 5500 tr/min
Couple maxi. 360 Nm à partir de 1750 tr/min 340 Nm à partir de 1900 tr/min 360 Nm à partir de 3000 tr/min 350 Nm à partir de 2500 tr/min 300 Nm à partir de 2200 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant avant aux roues avant
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports mécanique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports manuelle 6 rapports Manuelle à 6 rapports
Direction A crémaillère, démultiplication variable à crémaillère À crémaillère à crémaillère A crémaillère
Type Electrique Electro-hydraulique Electrique Electro-hydraulique Electrique
Diamètre de braquage 12 m 10.9 m 11 m 11.8 m 10.9 m
Freins avant Disques ventilés (320 mm) disques ventilés (330 mm) Disques ventilés (340 mm) disques ventilés (345 mm) Disques ventilés
Freins arrière Disques (271 mm) disques pleins (278 mm) Disques ventilés (290 mm) disques pleins (286 mm) Disques
Options ABS NC ABS NC ABS
Jantes Alliage alliage de 17 pouces Alliage nc Alliage
Pneus 235/40 R 18 225/45 R 17 235/40 R 18 235/35 R 19 235/40 R 18
Train avant Mac Pherson jambes élastiques et triangles Pseudo Mac Pherson avec pivot indépendant McPherson Mac Pherson
Train arrière Essieu multibras « control blade » Multibras Essieu déformable essieu multibras Essieu à 4 bras
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 436 cm 435 cm 430 cm 431 cm 421 cm
Largeur 182 cm 180 cm 185 cm 177 cm 178 cm
Hauteur 148 cm 147 cm 143 cm 144 cm 147 cm
Empattement 265 cm 263 cm 264 cm 258 cm 258 cm
Poids à vide/PTAC 1362 kg 1395 kg 1394 kg 1375 kg 1401 kg
Coffre mini / maxi 277 dm3 / 1062 dm3 350 dm3 / 1045 dm3 344 dm3 / 991 dm3 341 dm3 / NC 350 dm3 / 1305 dm3
Réservoir 55 l 60 l 60 l 55 l 55 l
Vitesse maximale 248 km/h 242 km/h 254 km/h 250 km/h 247 km/h
0 à 100 km/h 6.5 s 6.8 s 6 s 6.2 s 6.6 s
Cycle urbain 9.9 l/100km 10.8 l/100km 10 l/100km 10.7 l/100km 10.9 l/100km
Extra urbain 5.6 l/100km 5.8 l/100km 6 l/100km 6.6 l/100km 6.4 l/100km
Mixte 7.2 l/100km 7.6 l/100km 8 l/100km 8.1 l/100km 8.1 l/100km
CO2 169 g/km 177 g/km 174 g/km 190 g/km 189 g/km
Equipements NC NC NC NC NC
début de production 2012 2011 2014 2010 2011
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 30750 € 32500 € 32050 € 29165 € 31130 €
Prix du modèle essayé 30750 € 32500 € 32050 € 29165 € 31130 €
Note 16.1/20 13.7/20 16.6/20 15.1/20 16.5/20
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