- ESSAI
- DODGE
- DODGE Journey 2.0 CRD 140 ch
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la DODGE JOURNEY 2.0 CRD 140 ch / 2008 / monospace / diesel
Lassé des sempiternels monospaces et rebuté par la consommation plus élevée des 4X4 de loisirs ? Alors le Dodge Journey pourrait vous satisfaire. À mi-chemin entre ces deux univers, associe un look original à un espace habitable généreux. Ses prestations routières correctes pourraient cependant être améliorées avec l'adoption d'un moteur diesel de conception plus moderne. Enfin, au chapitre des tarifs, on a connu Dodge plus agressif...
![]() DODGE JOURNEY 2.0 CRD 140 ch 2008 |
![]() CITROEN GRAND C4 PICASSO 2.0 HDi FAP 138ch 2006 |
![]() FORD S-MAX (I) 2.0 TDCi 130 ch DPF 2006 |
![]() VOLKSWAGEN TOURAN 2.0 16S TDI 140 DSG 2007 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 1968 cm3 | 1997 cm3 | 1997 cm3 | 1968 cm3 |
| Alimentation | Injecteurs-pompe, turbo | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo | Injecteurs-pompe, turbo |
| Puissance | 140 ch à 4000 tr/min | 138 ch à 4000 tr/min | 130 ch à 4000 tr/min | 140 ch à 4000 tr/min |
| Couple maxi. | 310 Nm à partir de 1750 tr/min | 270 Nm à partir de 2000 tr/min | 340 Nm à partir de 1750 tr/min | 320 Nm à partir de 1750 tr/min |
| Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 6 rapports | Robotisée à 6 rapports | Automatique à 6 rapports | Double embrayage à 6 rapports |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.89 m | 11.33 m | 11.6 m | 11.2 m |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques | Disques | Disques | Disques |
| Train avant | Essieu Mac Pherson | Essieu Mac Pherson | Essieu Mac Pherson | Essieu Mac Pherson |
| Train arrière | Essieu multibras | Traverse déformable, coussins pneumatiques | Suspension indépendante à bras courts et longs | Essieu multibras |
| Longueur | 489 cm | 459 cm | 477 cm | 441 cm |
| Largeur | 183 cm | 183 cm | 188 cm | 179 cm |
| Hauteur | 167 cm | 169 cm | 177 cm | 164 cm |
| Empattement | 289 cm | 273 cm | 285 cm | 268 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1685 kg | 1620 kg | 1747 kg | 1592 kg |
| Coffre mini / maxi | 155 dm3 / 1610 dm3 | 208 dm3 / 1951 dm3 | 285 dm3 / 2000 dm3 | 121 dm3 / 1989 dm3 |
| Pneumatiques | 225/55 R 19 | 215/55 R 16 | 225/50 R 17 | AV : 215/50 R 17 AR : 235/45 R 17 |
| Vitesse maximale | 182 km/h | 195 km/h | 188 km/h | 198 km/h |
| 0 à 100 km/h | 11.8 s | 12.5 s | 11.9 s | 10.3 s |
| Consommation Mixte | 7 l/100km | 6.1 l/100km | 7.3 l/100km | 6 l/100km |
| Réservoir | 89 l | 60 l | 70 l | 60 l |
| CO2 | 186 g/km | 159 g/km | 194 g/km | 159 g/km |
| début de production | 2008 | 2006 | 2006 | 2007 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 29700 € | 28450 € | 31540 € | 27950 € |
| Prix du modèle essayé | 33250 € | 30300 € | 32940 € | 29150 € |
| Note | 10.2/20 | |||
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