- ESSAI
- CUPRA
- CUPRA Born 204 ch
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la CUPRA BORN V 204 ch / 2021 / berline / électrique
Présentation, comportement routier manquant de piquant les principaux griefs formulés à l'encontre de la Volkswagen ID.3 ont tous été largement atténués par la Born. En contrepartie, cette dernière se permet d'afficher des tarifs équivalents à ceux de l'allemande. A 41 620 €, en incluant les indispensables jantes Blizzard de 20'', l'offre de Cupra demeure toutefois compétitive.
 CUPRA BORN V 204 ch 2021 |
 MG 4 ***Autre*** 2022 |
 OPEL ASTRA (6) GSe 225 ch 2023 |
 RENAULT MEGANE (4) ***Autre*** 2020 |
 VOLKSWAGEN ID.3 58 kWh 2023 |
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|---|---|---|---|---|---|
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| Moteur | NC | Synchrone à aimants permanents | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | Asynchrone, 1 sur l'essieu arrière |
| Energie | électrique | électrique | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | électrique |
| Cylindrée | NC | NC | 1598 cm3 | 1598 cm3 | NC |
| Alimentation | NC | NC | injection directe + turbo | Injection multipoints | NC |
| Type de Batterie | NC | Batterie lithium-ion | Li-ion | NC | Lithium-ion |
| Capacité batterie | NC | 51 kWh | 12.4 kWh | NC | 58 kWh |
| Puissance max de recharge | NC | 117 kW | 7 kW | NC | 120 kW |
| Temps de charge | NC | NC | 2 | NC | AC 11 kW : 5h (0 à 100 %) / DC 120 kW : 0h35 (80 %) |
| Puissance | 204 ch à NC | 204 ch à 4800 tr/min | 225 ch à NC | 160 ch à 5600 tr/min | 204 ch à NC |
| Couple maxi. | 310 Nm à partir de NC | 250 Nm à partir de 100 tr/min | 300 Nm à partir de NC | 280 Nm à partir de 3200 tr/min | 240 Nm à partir de NC |
| Roues motrices | aux roues arrière | Propulsion | aux roues avant | aux roues avant | aux roues arrière |
| Boîte de vitesse | mono-rapport | Automatique 1 rapport | AUTOMATIQUE | à crabots, sans embrayage, pilotée à quatre rapports | mono-rapport |
| Direction | crémaillère | Electrique | Crémaillère | crémaillère | crémaillère |
| Diamètre de braquage | NC | NC | 10.51 m | 11.3 m | 10.2 m |
| Freins avant | Disques (330 mm) | Disques ventilés (290mm) | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (nc) |
| Freins arrière | Tambours (280 mm) | Disques pleins (280mm) | Disques | Disques pleins | Tambours (nc) |
| Train avant | McPherson Sport | NC | NC | NC | nc |
| Train arrière | Essieu multi-bras | NC | NC | NC | nc |
| Longueur | 432 cm | 429 cm | 437 cm | 463 cm | 426 cm |
| Largeur | 181 cm | 184 cm | 186 cm | 181 cm | 181 cm |
| Hauteur | 154 cm | 150 cm | 144 cm | 146 cm | 157 cm |
| Empattement | 277 cm | 271 cm | 267 cm | 271 cm | 276 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1736 kg | 1685 kg | 1703 kg | 1603 kg | 1815 kg |
| Coffre mini / maxi | 385 dm3 / NC | 363 dm3 / 1177 dm3 | 352 dm3 / 1258 dm3 | 434 dm3 / 1247 dm3 | 385 dm3 / 1267 dm3 |
| Pneumatiques | 215/55 R18 | 215/50 R17 | NC | 205/50 R17 | 215/55 R19 |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h | 235 km/h | 183 km/h | 160 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7.3 s | 7.9 s | 7.5 s | 9.8 s | 7.3 s |
| Consommation Mixte | NC | 16.6 kWh/100km | 1.2 l/100km | 1.3 l/100km | 15.3 kWh/100km |
| Réservoir | NC | NC | NC | 39 l | NC |
| CO2 | NC | NC | 26 g/km | 29 g/km | NC |
| Autonomie | NC | 365 km (WLTP) | NC | NC | 427 km (WLTP) |
| début de production | 2021 | 2022 | 2023 | 2020 | 2023 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 40250 € | 32990 € | 48250 € | 41300 € | 42990 € |
| Prix du modèle essayé | 40250 € | NC | NC | NC | 44990 € |
| Note | 15.4/20 | 13.6/20 | 14/20 | ||
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