Concurrentes de la BMW XM 653 ch / 2023 / SUV / hybride essence rechargeable
Le BMW XM joue clairement la surenchère. Malheureusement, ça ne lui va pas au teint. Il n'affiche ni la sportivité d'une BMW M, ni le luxe et le confort d'un SUV aussi exubérant. Reste à apprécier le travail bien fait, pour cet inclassable XM, qui monte sur la première marche des M les plus vendues en France.
 BMW XM 653 ch 2023 |
 AUDI Q8 55 e-tron quattro 2023 |
 MASERATI LEVANTE Trofeo 580 ch 2019 |
 MERCEDES CLASSE GLE (Coupé (C292)) 63 AMG S 4Matic 2015 |
 PORSCHE CAYENNE (3 (PO536)) Turbo S E-Hybrid 680 ch 2019 |
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 2 asynchrones, 1 par essieu | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | hybride essence rechargeable | électrique | essence | essence | hybride essence rechargeable |
| Cylindrée | 4395 cm3 | NC | 3799 cm3 | 5461 cm3 | 3996 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, double turbo | NC | Turbo | Injection directe, deux turbos | Injection directe, double turbo |
| Type de Batterie | NC | Lithium-ion | NC | NC | NC |
| Capacité batterie | NC | 104 kWh | NC | NC | NC |
| Puissance max de recharge | NC | 170 kW | NC | NC | NC |
| Temps de charge | NC | AC 11 kW : 11h30 / AC 22 kW : 6h / DC 150 kW (10 à 80 %) : 0h31 | NC | NC | NC |
| Puissance | 653 ch à NC | 408 ch à NC | 580 ch à 6250 tr/min | 585 ch à 5500 tr/min | 680 ch à NC |
| Couple maxi. | 800 Nm à partir de NC | 664 Nm à partir de NC | 730 Nm à partir de 2500 tr/min | 760 Nm à partir de 1750 tr/min | 900 Nm à partir de NC |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Automatique 8 rapports | mono-rapport | Automatique à huit rapports ZF | Automatique à 7 rapports | Automatique 8 rapports |
| Direction | Crémaillère et pignon | à crémaillère | Assistée | À crémaillère | Crémaillère et pignon |
| Diamètre de braquage | NC | NC | NC | 11.8 m | NC |
| Freins avant | NC | Disques ventilés (nc) | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | NC |
| Freins arrière | NC | Disques ventilés (nc) | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | NC |
| Train avant | Double triangulation | nc | Double triangle, amortisseurs ajustables Air Spring, amortisseurs Skyhook | Doubles bras transversaux, suspension pneumatique, amortissement piloté, barres antiroulis actives | Double triangulation |
| Train arrière | Multibras | Roues indépendantes | Double triangle, amortisseurs ajustables Air Spring, amortisseurs Skyhook | Essieu multibras, suspension pneumatique, amortissement piloté, barres antiroulis actives | Multibras |
| Longueur | 511 cm | 492 cm | 502 cm | 492 cm | 492 cm |
| Largeur | 205 cm | 194 cm | 197 cm | 200 cm | 198 cm |
| Hauteur | 176 cm | 163 cm | 168 cm | 172 cm | 167 cm |
| Empattement | 311 cm | 293 cm | 300 cm | 291 cm | 290 cm |
| Poids à vide/PTAC | 2785 kg | 2585 kg | 2170 kg | 2275 kg | 2535 kg |
| Coffre mini / maxi | 527 dm3 / 1820 dm3 | 569 dm3 / 1665 dm3 | 580 dm3 / 1625 dm3 | 650 dm3 / 1720 dm3 | 645 dm3 / 1607 dm3 |
| Pneumatiques | 275/45 R21 110Y XL / 315/40 R21 115Y XL | 255/50 R20 | 265/40 R21 - 295/35 R21 | AV : 285/40 R 22 AR : 325/35 R 22 | 285/40 R21 AV // 315/35 R21 AR |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 200 km/h | 300 km/h | 250 km/h | 295 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.3 s | 5.6 s | 4.1 s | 4.2 s | 3.8 s |
| Consommation Mixte | 1.6 l/100km | 22.3 kWh/100km | 13.3 l/100km | 11.8 l/100km | 3.8 l/100km |
| Réservoir | 69 l | NC | 80 l | 93 l | 75 l |
| CO2 | 36 g/km | NC | 302 g/km | 278 g/km | 92 g/km |
| Autonomie | NC | 532 km (WLTP) | NC | NC | NC |
| début de production | 2023 | 2023 | 2019 | 2015 | 2019 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 178000 € | 93200 € | 158000 € | 141750 € | 185950 € |
| Prix du modèle essayé | 178000 € | 96200 € | NC | 141750 € | NC |
| Note | 11.2/20 | 13.9/20 | 15.1/20 | 13.5/20 | |
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