Concurrentes de la ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.2 JTD 180 ch / 2016 / berline / diesel

Incontestablement, la Giulia a remporté son premier pari : se montrer suffisamment talentueuse pour exister face à la toute-puissance germanique. On retiendra avant tout la qualité de son châssis, tout simplement le meilleur de la catégorie. Elle y ajoute un rapport prix/équipement attrayant et un style qui a le mérite de se distinguer de la masse. Lui reste maintenant à faire ses preuves en termes de qualité : sur les modèles livrés aux clients, il faudra impérativement hausser le niveau... sous peine d'inscrire encore un peu plus dans le marbre la légende noire de la marque !

ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.2 JTD 180 ch
ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.2 JTD 180 ch 2016
AUDI A4 (B9) 2.0 TDI 190 ch
AUDI A4 (B9) 2.0 TDI 190 ch 2015
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 320d 190 ch
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 320d 190 ch 2015
CITROEN DS5 BlueHDi 180
CITROEN DS5 BlueHDi 180 2014
PEUGEOT 508 (II) 2.0 BlueHDI 160 ch
PEUGEOT 508 (II) 2.0 BlueHDI 160 ch 2018
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 2143 cm3 1968 cm3 1995 cm3 1997 cm3 1997 cm3
Alimentation turbo Rampe commune, turbo à géométrie variable Rampe commune, turbo à géométrie variable Rampe commune, turbo Injection directe, turbo
Puissance 180 ch à 3750 tr/min 190 ch à 3800 tr/min 190 ch à 4000 tr/min 181 ch à 3750 tr/min 160 ch à 3750 tr/min
Couple maxi. 380 Nm à partir de 1500 tr/min 400 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 1750 tr/min 400 Nm à partir de 2000 tr/min 400 Nm à partir de 2000 tr/min
Roues motrices aux roues arrière aux roues avant aux roues arrière aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports Double embrayage à 7 rapports Automatique à 8 rapports Automatique à 6 rapports automatique à 8 rapports
Direction A crémaillère À crémaillère À crémaillère À crémaillère crémaillère
Type Electrique Electrique Electrique Electro-hydraulique Electrique
Diamètre de braquage 10.8 m 11.6 m 11.3 m 12 m NC
Freins avant Disques ventilés NC Disques ventilés Disques ventilés Disques (330 mm)
Freins arrière Disques ventilés NC Disques ventilés Disques Disques (290 mm)
Options ABS ABS ABS ABS ABS
Jantes Aluminium Alliage Alliage Alliage alliage
Pneus 225/50 R 17 245/40 R 18 NC 235/45 R 18 215/55 R17
Train avant Double triangles Essieu à cinq bras Jambes à double articulation Pseudo Mac Pherson Pseudo Mac Pherson
Train arrière Multibras Essieu à cinq bras Essieu à cinq bras Traverse déformable Multibras
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC NC
Longueur 464 cm 473 cm 463 cm 453 cm 475 cm
Largeur 186 cm 184 cm 181 cm 198 cm 186 cm
Hauteur 144 cm 143 cm 143 cm 151 cm 140 cm
Empattement 282 cm 282 cm 281 cm 273 cm 279 cm
Poids à vide/PTAC 1374 kg 1480 kg 1450 kg 1540 kg 1530 kg
Coffre mini / maxi 480 dm3 / NC 480 dm3 / 965 dm3 480 dm3 / NC 468 dm3 / 1288 dm3 487 dm3 / 1537 dm3
Réservoir 52 l 40 l 57 l 60 l 55 l
Vitesse maximale 230 km/h 237 km/h 230 km/h 220 km/h 230 km/h
0 à 100 km/h 7.2 s 7.7 s 7.2 s 9 s 8.4 s
Cycle urbain 5.3 l/100km 4.9 l/100km 5.2 l/100km 5 l/100km 5.5 l/100km
Extra urbain 3.2 l/100km 3.8 l/100km 3.9 l/100km 4 l/100km 3.8 l/100km
Mixte 4.5 l/100km 4.2 l/100km 4.4 l/100km 5 l/100km 4.5 l/100km
CO2 109 g/km 111 g/km 116 g/km 118 g/km 118 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2016 2015 2015 2014 2018
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 39100 € 39450 € 40100 € 37910 € 38800 €
Prix du modèle essayé 39100 € 49000 € 43360 € 43800 € 38800 €
Note 16.2/20 14/20 16.4/20
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