BMW X5M / Mercedes ML63 AMG

Les Américains sont les précurseurs de ce que l’on appelle les « muscle cars », autrement dit des voitures de grande série propulsées par un gros moteur bourré de chevaux. En Europe, Mercedes est devenu au fil des décennies un des spécialistes du genre, en proposant notamment une déclinaison AMG dans chaque gamme, de la berline moyenne Classe C au gros SUV ML, en passant par les coupés ou les limousines. Chez BMW, la griffe Motorsport, ou M, est également synonyme de performances et de sportivité. Mais hormis les fameuses M3, M5, M6 ou Z3 M, le reste de la gamme restait en dehors de ce cercle fermé…jusqu’à aujourd’hui.

C’est effectivement une première, la griffe Motorsport est enfin déclinée sur les SUV X6 et X5. Pour les têtes pensantes de Motorsport, l’idée même d’un SUV ultra sportif paraissait il y a encore quelques mois, incongrue. Mais la concurrence, notamment Porsche et Mercedes, a poussé BMW à investir cette niche. Cela offrait aussi au département Motorsport un défi intéressant à relever. Finalement, SUV ne signifie-t-il pas Sport Utility Vehicle ?

Le BMW X5 M, donc, affiche la bagatelle de 555 ch grâce à son V8 doublement suralimenté, la puissance d’une GT de haute volée ! Un peu plus bas dans l’échelle, on trouve un autre monstre, le Mercedes ML 63 AMG, mais cette fois gavé par un V8 « big block » atmosphérique cubant 6,2 litre. Même architecture, donc, mais la méthode est différente.

Contrairement au BMW X5 M d’aspect relativement discret, le Mercedes affiche un style un peu plus extravagant, à l’image de la mécanique. Le fameux bloc 100% AMG, déjà présent sur les Classe C, Classe E, S, CL ou SL, parmi d’autres, affiche effectivement une très importante cylindrée qui compense l’absence de suralimentation. Avec 45 ch de moins que son concurrent, le ML 63 AMG revendique pourtant un 0 à 100 km/h en 5 secondes. Pas mal pour un engin de plus de 2,3 tonnes. Nous voilà donc en présence de la crème des SUV.