Avis LAMBORGHINI ISLERO V12 coupé 1975

par DRAGON52 Voiture rachetée a un garagiste pour la somme de 3347? actuels.La voiture a été passée au peigne fin par un mécanicien du regretté Clément Collaer de Andenne,le "sorcier" belge des Gordini.Rien à redire même après inspection minutieuse au pont élévateur.Essai : Pour l'époque,on a "monté" le compteur a plus de 240 km/hr avant de lever le piéd à cause de la circulation.Comportement totalement neutre et sain.Test après acquisition sur un circuit de course de côtes, de nuit, a Gisves.La voiture est lourde mais réagit très bien malgré les "bousculades".Les freins a disques, ventilés Av; sont a la hauteur .Les phares étaient puissants.Seul bé-mol:Faiblesse du circuit électrique et batterie souvent "à plat".Consommations : en conduite "sage" : 25 litres.En conduite sportive: entre 35 et 40 litres.Voiture entretenue par les Ets HOLLEBECQ de Bruxelles ou j'y ai vu les premiers exemplaires de Countach.
Il fallait être "physique" pour manipuler cette "bête",pourvue d'un embrayage dur et la tringlerie de commande des carbus nécessitait de bien appuyer sur l'accélérateur.Il valait mieux aussi pratiquer le double débrayage pour éviter de malmener la boîte de vitesses.Mais c'était un pur sang,brut de fonderie,que je me régalais a entendre et a piloter.Sensations inégalables sauf pour ceux qui ont connu , tout comme pour l'ESPADA .