Wiesmann passe au turbo

Loïc Bailliard le 22/10/2010

Il fallait s'en douter. Avec l'arrêt de la production des BMW M5 et M6, l'excellent V10 qui propulsait la MF5 disparait avec elles. Il est donc logique que la GT allemande adopte la même motorisation que celle des prochaines M5 et M6, à savoir le V8 biturbo de 4,4 litres déjà présent sur les X5M et X6M.

La MF5 réutiliserait probablement ce bloc dans la même configuration que les deux SUV préparés par Motorsport, avec 555 chevaux sous le pied droit.

Mais il se pourrait bien que dans la foulée, Wiesmann adopte le même moteur pour sa moyenne gamme MF4. Il serait dans ce cas issu du X6 xDrive50i et afficherait 407 chevaux.

Seule la petite MF3 conservera donc un moteur atmosphérique, à savoir le fabuleux 6 cylindres en ligne de la M3 E46 développant 343 chevaux.
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