• EURO NCAP : LES ALLEMANDS EN TÊTE

Euro NCAP : les Allemands en tête

le 28/06/2005

La dernière série de crash-tests organisée par Euro NCAP ne dévoile pas de grosses surprises mais souligne avant tout la progression notable du niveau de sécurité (noté sur 5 étoiles pour chaque item) des occupants, des enfants et des piétons.

Ainsi, les nouvelles Mercedes Classe A et Peugeot 1007 obtiennent le maximum de 5 étoiles en sécurité des occupants grâce au témoin sonore de ceinture de sécurité aux places arrière. En revanche, la française n'a que 3 étoiles pour la sécurité des enfants alors que l'allemande décroche 4 étoiles.... tout comme la Renault Clio qui aligne aussi 5 étoiles en sécurité des occupants et seulement une étoile en choc piétons.

En additionnant donc les trois items, un peloton de tête se détache qui totalise 11 étoiles dont 5 pour la sécurité des occupants : Mercedes Classe A, Volkswagen Passat, Lexus GS 300 et Opel Zafira. Juste derrière, avec 10 étoiles et toujours 5 étoiles en sécurité des occupants : Peugeot 1007, Renault Clio, Suzuki Swift et BMW Série 3. Suivent les Citroën C1, Fiat Stilo avec 9 étoiles dont 4 seulement pour le premier item. Les Smart Forfour et Dacia Logan ferment la marche avec 7 étoiles dont seulement 3 pour la protection des occupants pour cette dernière.

Rappelons que les voitures ont subi des collisions contre des barrières déformables à différents endroits et à différentes vitesses dont la plus élevée était de 64 km/h. Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) est un organisme indépendant agréé par la Commission européenne et les ministères des transports de plusieurs pays européens dont l'Allemagne, la France et la Grande-Bretagne mais n'a pas de pouvoir réglementaire ni législatif. Ses résultats de crash-tests sont donc non contraignants pour les constructeurs adhérents qui peuvent se servir... ou pas ! des résultats.
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