Porsche célèbre les 50 ans de la 917

Samuel Morand le 11/03/2019

Afin de célébrer le 50ème anniversaire de la Porsche 917, le Porsche Museum a restauré le premier exemplaire de la compétitrice de Stuttgart et organisera à partir de mai prochain une exposition qui lui sera consacrée.

Le châssis 917-001 a été développé sous la direction de Hans Mezger, ce châssis 917-001 était le premier des 25 exemplaires de la 917 conçus par Porsche afin de prendre part au Championnat du Monde des voitures de sport (Groupe 4) et aux 24 Heures du Mans.

Ce châssis particulier fut présenté au Salon de Genève 1969 (dans une livrée verte et blanche), avant d'être exposé au Salon de Francfort en septembre de la même année, cette fois dans les couleurs orange et blanche. Plus tard, quand les activités sportives de Porsche seront transférées à J.W. Automotive Engineering team, l'équipe dirigée par le Britannique John Wyer, elle accueillera les couleurs de Gulf (bleu et orange).

Après avoir remporté le 24 Heures du Mans 1970 avec Hans Herrmann et Richard Attwood, le châssis 917-001 animé par un bloc V12 4.5 litres, fut ensuite remis à Porsche Salzbourg en octobre 1970, toujours habillé des couleurs arborées au Mans et flanqué de son numéro 23.

Pendant un an les ingénieurs et techniciens de Zuffenhausen et de Weissach, se donc sont plongés dans les archives de la marque pour rendre à ce véhicule sa condition originale, et l'exposer du 14 mai au 15 septembre prochains dans le cadre de l'exposition “Colours of Speed – 50 Years of the 917” organisée au Porsche Museum. Quatorze modèles y seront présentés, dont dix châssis 917 et un concept 917 rendant hommage à la première victoire mancelle de 1970.

Photo : le châssis 917-001 exposé à Rétro Classics

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Commentaires

avatar de Pit8
Pit8 a dit le 31-03-2019 à 11:17
Ce grand cru qu'était les 24 H du Mans 1969 avec un grand Jacques Ickx, dit Jacky Ickx , qui commence la compétition avec une BMW 700 en 1963 pour etre un énorme pilote on ne peut oublier le passage. Jackie n'ayant encore jamais inscrit son nom au palmarès de l'épreuve, ce qui ne l'empêche pas de manifester très ostensiblement son désaccord avec ce type de départ les voitures sont garées en épi. Il marche tranquillement sur la chaussée, finissant juste de franchir celle-ci quand les premiers bolides s'élancent. Si le Belge prit tout son temps, ce ne fut pas le cas de nombreux pilotes et dans le lot de John Woolfe dont la capricieuse Porsche 917 fut victime d'un violent accident lors du premier tour. N'ayant pas pris le temps d'attacher sa ceinture de sécurité lors de cette procédure de départ - à l'instar de nombreux pilotes - il fut éjecté de sa voiture et tué sur le coup.