Nouvelles Lotus Emira V6 SE et Emira Turbo
Samuel Morand le 09/06/2025
Lotus a remodelé sa gamme Emira avec l'introduction aux côtés du modèle Emira Turbo SE, d'une nouvelle version Emira V6 SE ainsi que d'une déclinaison Emira Turbo faisant désormais office de modèle d'entrée de gamme.
La nouvelle Emira V6 SE pour commencer, conserve le bloc V6 suralimenté de 3.5 litres développant 400 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports avec différentiel à glissement limité (LSD) ou à une boîte automatique (en option), autorisant un 0 à 100 km/h en 4.3 secondes.
Lotus précise que le V6 « a été peaufiné pour une expérience encore plus intense », en intégrant notamment un nouveau support de compression pour la boîte manuelle, garantissant des changements de vitesse plus précis.
La nouvelle Emira V6 SE bénéficie par ailleurs d'un calibrage optimisé de ses amortisseurs, ainsi que d'ajustements de l'alignement des roues qui offrent une tenue de route plus précise et un confort de conduite accru. La voiture dispose de deux réglages de châssis et de suspension prédéfinis : le mode « Tour » est adapté à un usage quotidien sur route, tandis que le mode « Sport » rigidifie la suspension pour un dynamisme et un ressenti améliorés.
L'Emira V6 SE est livrée de série en « Gris Zinc » (15 livrées extérieures sont disponibles) et se distingue par des équipements exclusifs tels que des badges V6 SE spécifiques, le Pack Noir étendu, des jantes en alliage forgé de 20 pouces (huit designs au choix), des étriers de frein rouges et un intérieur personnalisable (sept thèmes prédéfinis) incluant des finitions en Alcantara ainsi qu'un pédalier sport.
Lotus lance par ailleurs la finition Racing Line, une option de design plus sportif destinée aux modèles Turbo SE et V6 SE. Celle-ci ajoute une fine bande inférieure jaune, rouge ou argent, assortie à la couleur des étriers de frein et aux coques de rétroviseurs de la même couleur.
Entrez dans l'univers Lotus
Pour ceux qui souhaiteraient mettre un premier pied dans l'univers Emira, Lotus propose désormais l'Emira Turbo. L'Emira Turbo se distingue par ses badges Turbo, ses emblèmes Lotus jaune-noir et ses détails en finition argent satiné. Elle est propulsée par le même moteur AMG turbo 4 cylindres et la même boîte DCT à 8 rapports que le modèle Turbo SE. Cette motorisation autorise de bonnes performances également, avec notamment un 0 à 100 km/h abattu en 4.4 secondes. Comme la version V6 SE, l'Emira Turbo dispose par ailleurs des modes de conduite « Tour » et « Sport ».
Côté équipements, l'Emira Turbo se dote du freinage d'urgence autonome, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de l'alerte d'angle mort et de la détection de fatigue. De plus, le confort du conducteur est assuré par des sièges à réglage électrique 12 directions avec mémoire, un système audio de 190 Watts et la connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. Le Pack Confort, le Pack Copilote Étendu et le Pack Noir Inférieur Étendu sont quant à eux proposés en option.
On notera enfin que Lotus a également introduit plusieurs améliorations à la gamme Emira, incluant deux nouvelles couleurs de carrosserie (« Vert EOS » et « Purple Haze » métallisé) et une optimisation supplémentaire du refroidissement et de la transmission.
L'Emira V6 SE et l'Emira Turbo sont commercialisées au Royaume-Uni respectivement aux prix de 96 500 £ et 79 500 £.
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