914 : la Porsche mal-aimée a 40 ans

Vincent Desmonts le 07/04/2009

C'est en septembre 1969 que Volkswagen et Porsche lançaient conjointement la VW-Porsche 914. Pour VW, il s'agissait de remplacer la Karmann-Ghia. Pour Porsche, l'objectif était d'enrichir la gamme avec un modèle plus abordable que la coûteuse 911, commercialisée cinq ans plus tôt.

Rapidement surnommée Volksporsche (« la Porsche du peuple »), la VW-Porsche 914 n'obtint guère l'estime des Porschistes, d'autant qu'elle abandonnait l'architecture « tout à l'arrière » au profit d'un moteur installé en position centrale arrière, et que sa version 6 cylindres affichait un tarif proche de celui d'une 911. Si la 914/6 vit sa production cesser prématurément dès 1972 (3 338 exemplaires produits), les versions 4 cylindres continuèrent leur carrière jusqu'en 1976. Avec succès : 115 631 unités furent produites, plaçant la 914/4 devant la 911.

Le musée Porsche de Stuttgart a décidé de fêter l'anniversaire de cette « mal-aimée » d'une façon émouvante, en ressortant des réserves l'une des deux seules 914/8 jamais produites : celle qui fut conduite par Ferry Porsche lui-même. Une auto étonnante, qui dissimulait sous des dehors discrets une mécanique huit cylindres à plat issue de la compétition et développant la bagatelle de... 300 chevaux (190 de plus qu'une 914/6 !). La voiture exposée fut offerte à Ferry Porsche en cadeau d'anniversaire, pour ses soixantes ans.
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Commentaires

avatar de ericporsche
ericporsche a dit le 08-01-2010 à 11:48
Quoi dire de Plus cette voiture mérite d'être vraiment reconnu comme une PORSCHE à 100 pour 100. Un propriétaire PORSCHE 914 2.0 L 1973. Depuis 1980,Passionné depuis l'âge de 14 ans, né en 1959 ERIC PERNET 88190 GOLBEY VOSGES.
avatar de Johannes
Johannes a dit le 11-05-2009 à 17:21
Cette voiture est très peu connue en Europe car la grande majorité s'est vendue aux USA sous la marque Porsche. Contrairement aux rumeurs qui circulent depuis des années, la 914 a été un bon succès commercial. Avec près de 120 000 exemplaires produits en six ans, elle était de loin la Porsche la plus vendue. Elle était également, toutes marques confondues, la voiture à moteur central la plus vendue au monde. N'en déplaise à certains détracteurs, sa ligne originale a plutôt mieux résisté au temps que ses concurrentes de l'époque comme par exemple la Matra 530.
avatar de propulsion
propulsion a dit le 11-04-2009 à 08:33
elle était si moche quand elle est sortie, personne n'en voulait. Comme les autos "batardes"volkswagen cpé karman,toyota celica,renault 10,opel GT. ces autos montent en cote.. les garçons se maquillent,portent des rivets pop en guise de boucles d'oreille...
avatar de guizounet
guizounet a dit le 09-04-2009 à 21:29
Une auto très attachante, facile à vivre et offrant les agréments d'un cabriolet à toit escamotable ...restant à portée de la main.