La Ferrari 296 Challenge arrive dans le Ferrari Challenge Trofeo Pirelli

Celle qui remplacera la saison prochaine la Ferrari 488 Challenge Evo sur les grilles du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, a été développée autour de la nouvelle 296 GTB et a bénéficié d'une préparation se rapprochant de celle de la 296 GT3.

La Ferrari 296 GTB est animée par un bloc V6 2.9 litres biturbo délivrant 663 ch. Il est associé à un moteur électrique d'une puissance 167 ch, ce qui assure au véhicule une puissance totale de 830 ch et un couple de 900 Nm.

Par rapport à la 296 GTB, la 296 Challenge a fait l'objet de nombreuses modifications tant au niveau de son groupe propulseur, que de son châssis et de son aérodynamique. Il s'agit en outre du premier modèle depuis le début de cette série monomarque, à être propulsé par un bloc V6 à 120°.

Une puissance « limitée » à 700 ch

Lors de la préparation de cette 296 Challenge, les ingénieurs de Ferrari ont enlevé le système hybride présent dans la voiture de route. Un choix similaire à celui effectué pour la 296 GT3. La motorisation V6 2.9 litres biturbo a en revanche gagné en puissance puisqu'elle affiche ici 700 ch et un couple maximum de 740 Nm.

La nouvelle 296 Challenge dispose par ailleurs d'un pack aérodynamique de pointe, lui garantissant une efficacité maximale en toutes circonstances. Celui-ci assure 870 kg d'appuis à la vitesse de 250 km/h, avec l'aileron arrière positionné avec un angle d'attaque maximum.

Enfin Ferrari a inaugure avec ce modèle l'ABS EVO Track, un système dérivé de celui embarqué dans la 296 GTB et optimisé ici pour la piste. Ajoutez à cela des disques de freins CCM-R Plus, ainsi que de nouveaux pneumatiques Pirelli de 19 pouces, et vous obtenez une préparation aboutie.

Le constructeur italien doit encore préciser le prix de cette nouveauté qui évoluera sur les circuits européens et américains, respectivement dans le Ferrari Challenge Trofeo Pirelli et le Ferrari Challenge North America.