Deux variantes électriques pour la nouvelle BMW Serie 5 Touring

Les dimensions extérieures de la nouvelle BMW Série 5 Touring, sont pour commencer légèrement plus grandes que celles de son prédécesseur. Ce millésime 2024 est 97 millimètres plus long (5.060 mètres), 32 millimètres plus large (1.900 mètre) et 17 millimètres plus haut (1.515 mètre). Il dispose de l'empattement le plus long de sa catégorie, à 2.995 mètres. L'espace à bord s'en trouve accru pour ses passagers, et le volume de chargement peut désormais varier de 570 à 1 700 litres.

Extérieurement, la nouvelle venue se distingue au niveau de sa face avant, par une interprétation moderne des phares jumeaux et de la calandre BMW (disponible avec l'éclairage de contour BMW Iconic Glow sur le modèle M Sport Pro). Les passages de roue arrière sculptés, le becquet de toit ainsi que la lunette arrière plate, soulignent la sportivité de la voiture qui s'équipe également d'une barre chromée qui divise les éléments de feux arrière à LED.

L'équipement de série comprend des jantes en alliage léger de 18 et 19 pouces pour les modèles tout électrique et hybride rechargeable (des jantes de 21 pouces sont disponibles en option). Le caractère dynamique de la nouvelle BMW Série 5 Touring peut encore être souligné grâce aux options pack M Sport, M Sport Pack Pro et pack extérieur M Carbon. La BMW i5 M60 xDrive Touring est quant à elle équipée de série de composants extérieurs spécifiques qui accentuent son caractère sportif.

L'habitacle de cette BMW Serie 5 Touring se dote de son côté du BMW Curved Display incluant un écran d'information de 12.3 pouces et le Control Display de 14.9 pouces. De nouveaux sièges sport par ailleurs montés de série dans cet habitacle entièrement végan. Parmi les options proposées on trouve un garnissage en cuir Merino BMW Individual, le toit panoramique en verre et le système audio Bowers & Wilkins Surround avec jusqu'à 18 haut-parleurs.

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Deux variantes 100 % électriques au choix

La nouvelle BMW Serie 5 Touring est proposée avec des moteurs essence et diesel, des systèmes hybrides rechargeables et des systèmes d'entraînement purement électriques. La nouvelle BMW i5 Touring sera dès le départ proposée en deux versions. La BMW i5 M60 xDrive Touring est animée par deux unités d'entraînement intégrées sur les essieux avant et arrière, développant au total 442 kW/601 ch. Lorsque le M Launch Control ou le M Sport Boost sont activés, le couple du système est porté à 820 Nm. Le modèle accélère de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes et sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 230 km/h.

Le moteur électrique de la BMW i5 eDrive40 Touring se trouve sur l'essieu arrière et génère une puissance maximale de 250 kW/340 ch et un couple maximal de 430 Nm avec la fonction Sport Boost ou Launch Control. La BMW i5 eDrive40 Touring accélère de 0 à 100 km/h en 6.1 secondes. Les deux variantes sont alimentées par une batterie haute tension située dans le soubassement, qui fournit une énergie utilisable de 81.2 kWh. L'autonomie de ces véhicules varie de 445 à 506 km pour la BMW i5 M60 xDrive Touring (cycle WLTP) et de 483 à 560 km pour la BMW i5 eDrive40 Touring.

Tous les moteurs diesel sont ici associés à la technologie d'hybridation légère 48 volts et à une boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports. Le quatre cylindres des modèles BMW 520d Touring et de la BMW 520d xDrive Touring génère 145 kW/197 ch et 400 Nm. BMW précise par ailleurs que la gamme de motorisations sera complétée par un bloc diesel six cylindres en ligne à l'été 2024, et dans le même temps, deux variantes de modèles dotés de la dernière génération de propulsion hybride rechargeable suivront.

Plusieurs technologies de pointe sont enfin intégrées au modèle, incluant une direction sport, une limitation du patinage des roues à commande direct et la dernière version du système de freinage intégré de série, et la BMW i5 Touring ainsi que les modèles hybrides rechargeables sont également dotés d'une suspension pneumatique à essieu arrière avec correction automatique d'assiette. Une suspension M Sport, un système de freinage M Sport et le système Adaptive Chassis Professional (de série sur la BMW i5 M60 x Drive) avec amortisseurs à commande électronique, direction active intégrale et nouvelle gestion dynamique verticale, sont quant à eux disponibles en option.

Le lancement de ce nouveau modèle débutera en mai 2024.

Tarifs

BMW 520d : à partir de 66.600 €

BMW 520d xDrive : à partir de 69.200 €

BMW i5 eDrive40 : à partir de 77.700 €

BMW i5 M60 xDrive : à partir de 109.000 €