BMW 760Li : pour homme d'affaires pressé

Vincent Desmonts le 16/04/2009

Depuis une vingtaine d'années, la BMW Série 7 a toujours coiffé sa gamme d'une version à moteur V12. La Série 7 « F01 » lancée récemment ne fait pas exception à la règle : la BMW 760Li vient d'être présentée.

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Par rapport à l'ancienne génération, la nouvelle BMW 760 se distingue par un V12 de conception nouvelle, doté de l'injection directe et d'une double suralimentation. La puissance bondit de 445 à... 544 chevaux ! Le couple suit la même tendance (de 600 à 750 Nm, obtenus qui plus est dès 1 500 tr/min), mais la consommation diminue légèrement, passant de 13,6 à 12,9 l/100 km en moyenne. La BMW 760 adopte en outre une toute nouvelle boîte automatique à huit rapports.

Malgré un poids supérieur à 2,1 tonnes, la BMW 760 accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes seulement. La vitesse maxi reste électroniquement limitée à 250 km/h. Côté châssis, la BMW 760 sort le grand jeu : amortissement piloté, barres antiroulis actives et suspension pneumatique (sur 760Li) font partie du programme. La direction active reste disponible en option.

Dans l'habitacle, le luxe est bien évidemment de mise, surtout sur la BMW 760Li qui se targue d'un espace supérieur grâce à un empattement rallongé de 14 cm. Planche de bord tendue de cuir, ciel de pavillon habillé d'Alcantara et boiseries marquetées composent une ambiance très luxueuse.

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Commentaires

avatar de propulsion
propulsion a dit le 19-04-2009 à 22:10
la bonne note, je la mets pour le dynamisme moteur de la marque qui bosse tjrs du bon côté, celui que j'aime. L'auto, ok, mais en France c'est interdit ces jouets là dorénavant. bcp trop de repression omni permanente qui font que ....ça va mal, mal pour l'auto
avatar de casanova
casanova a dit le 16-04-2009 à 17:08
belle finition,bon moteur,interieur tres spacieux.