Salon de Genève 2013

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Audi A3 g-tron : essence ou gaz !

Olivier Thomas le 03/03/2013

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Le stand Audi au Salon auto de Genève sera particulièrement intéressant : après la présentation des RS Q3, A3 e-tron ou S3 Sportback, la marque aux Anneaux annonce celle de l'A3 Sportback g-tron. G-tron, c'est l'innovation cachée dans le, ou plutôt les deux réservoirs de la compacte : un carburant fabriqué à partir de l'électricité éolienne produite dans une installation de Basse-Saxe et qui se transforme en méthane au contact du CO2. L'avantage de ce carburant est qu'il peut être utilisé dans un bloc essence classique, certes modifié, au même titre que l'essence. Cette A3 Sportback g-tron peut donc utiliser deux carburants et, autre avantage, ce Audi e-gas est semblable au gaz naturel d'origine fossile et pourra se trouver dans les stations vendant du GNV.

Deux réservoirs, composés de différentes couches de polyamide, fibre de carbone et de verre, contiennent chacun sept kilos de ce gaz, à une pression maximum de 200 bars. Si celle-ci passe en dessous des 10 bars, l'A3 adopte automatiquement le mode essence. L'autonomie est de 400 km avec l'e-gas et est prolongée de 900 km grâce à l'essence. Les performances sont identiques quel que soit le carburant utilisé : le moteur 1.4 TFSI développe 110 ch et 200 Nm de couple, pour une vitesse de pointe de 190 km/h et un franchissement du 0 à 100 km/h en onze secondes.

La consommation est de 3,5 kg de gaz aux 100 km, et les émissions de CO2 inférieures à 95 g/km. Et comme le CO2 qui est finalement rejeté est absorbé lors de la production du gaz, les émissions sont mêmes inférieurs à 30 g/km selon Audi. L'objectif du constructeur d'Ingolstadt est d'afficher un bilan carbone neutre grâce à une production de gaz permettant à 1 500 A3 g-tron de parcourir 1 500 km chaque année.

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