SIMCA 1000 et 1200 S Bertone

Très prisées de nos jours, les sixties sont associées à quelques repères symboliques, comme les yé-yé, BB et sa choucroute blonde sur la tête… ou les voitures à moteur en porte-à-faux arrière. Dès 1947 avec la 4 CV, Renault fut en France le pionnier de cette formule. Tout le monde y viendra au fil des années 50 pour consacrer le triomphe de cette architecture dans la décennie 60.

Simca s'y résoudra avec un certain retard en lançant la berline 1000 en 1961. Il n'est pas inutile de rappeler la place de ce constructeur, aujourd'hui méconnu des jeunes, dans le paysage automobile français des années 50 et 60. Simca — alors l’un des grands aux cotés de Renault, Citroën et Peugeot — propose une gamme diversifiée, avec dans le rôle de vedette l'Aronde et ses avatars. Mais la base de cette voiture, qui remonte au début des années 50, a beaucoup vieilli. Dépassée, l'Aronde est à bout de souffle et le renouvellement de la gamme s'impose.

Présentée en septembre 1961, la Simca 1000 se voit chargée du bain de jouvence nécessaire au catalogue de la firme de Poissy. Jolie et nerveuse, d'une ligne tout à la fois moderne et sobre, elle sera bien accueillie et s'acquittera fort bien de sa mission.