PORSCHE Cayenne

Comme son proche cousin le Volkswagen Touareg, avec lequel il partage sa plate-forme et bon nombre de composants techniques, le gros Porsche Cayenne fait peau neuve après tout juste quatre ans de carrière et plus de 150 000 exemplaires écoulés. Véritable pavé dans la mare à l’époque, la première Porsche familiale, qui figure aussi comme le premier 4x4 de la marque, est également, et de loin, le plus sportif des Sport Utility Vehicle (SUV).

Enfin... presque sportif, car un engin pesant plus de 2,2 tonnes à vide ne peut avoir un comportement de GT ! Cela étant précisé, force est de constater les excellentes qualités dynamiques de l’engin et son succès phénoménal auprès du public malgré l’absence de version diesel dans ses rangs.

Depuis sa sortie en janvier 2003, le Cayenne tire toute la gamme Porsche vers le haut, à tel point qu’il représente presque la moitié des ventes du constructeur, qui reste n’oublions pas le plus rentable de la planète ! A la lumière de ces quelques éléments, Porsche redynamise aujourd’hui son vaisseau amiral. Un petit coup de bistouri sur le visage, quelques réajustements du postérieur et surtout, une bonne dose de cocktail vitaminé dans les artères lui font grand bien face à une concurrence très très féroce.

N’oublions pas que, depuis quelques mois, un certain Mercedes ML (qui offre une puissance allant jusqu’à 510 ch sur le ML 63 AMG !), le Volkswagen Touareg qui vient juste d’être restylé (qui dispose d’un W12 délivrant 450 ch !) et le tout nouveau BMW X5 sont prêts à se battre âprement la place du SUV le plus sportif de la planète ! Mais revenons à nos Cayenne…