Salon de Genève 2007

Partageant avec le 4007 de Peugeot la plate-forme et les structures du Mitsubishi Outlander, le C-Crosser fait entrer Citroën dans le segment glamour et tendance des SUV 4X4. Une fois n’est pas coutume, Jean Pierre Ploue, patron du design maison n’a eu à se pencher que sur la face avant pour placer la marque de fabrique.

Le Citroën C-Crosser se distingue par ses boucliers délimitant de larges entrées d’air, des optiques ciselés reliés par un grand double chevron chromé en extension et des passages de roues marqués

A l’arrière se remarquent une découpe étroite de hayon traversant les feux (à diodes), une baguette chromée à la base du dit-hayon et un bouclier relevé pour faciliter l’utilisation en tous chemins.

La silhouette générale est agréable et aérodynamique sans afficher une réelle personnalité. Un traitement cependant assez subtil à mi chemin entre le vrai 4X4 et le break surélevé.